Tras cerrar en junio de 2022 todas sus fábricas en Rusia y salir de España, ahora vuelve con una con gama de neumáticos para turismos, furgonetas y 4x4. Además, se encuentra en proceso de expansión en lugares como Rumanía, Finlandia y Estados Unidos.

Michelin, Continental, Pirelli, Goodyear, Bridgestone y Nokian Tyres son, por el momento y según Reuters y Bloomberg, las compañías inspeccionadas por Bruselas con el objetivo de recabar información por posible cártel.

La Comisión Europea ha anunciado visitas 'sorpresa' en varias empresas del continente por, presuntamente, coordinar estrategias que incumplen las normas de competencia.

El inicio de la producción será en la primera mitad de 2023 y los primeros neumáticos estarán en el mercado en la segunda mitad del año.

"Existe un riesgo real de aquaplaning incluso con neumáticos buenos, pero es casi seguro con los desgastados", así lo afirman desde la compañía. El riesgo puede reducirse utilizando neumáticos con una banda de rodadura de al menos 4 mm y comprobando la presión.

Este verano, son muchos los que pasarán parte de sus vacaciones a bordo de autocaravanas para recorrer diferentes destinos del país. Por ello, desde Nokian Tyres recuerdan la importancia de que los talleres adviertan a sus clientes de revisar la presión de los neumáticos.

Como parte de este proceso, Nokian Tyres ha anunciado que incurrirá en pérdidas por valor de unos 300 millones de euros en el segundo trimestre de este año, asociados a sus activos en el mercado ruso.

La tecnología SilentDrive de Nokian Tyres ha conseguido un nivel muy bajo de ruido en sus neumáticos. Tanto es así que se utiliza en los Nokian Tyres Hakkapekitta R5 EV, uno de sus neumáticos para coches eléctricos más famosos.

Las características de cada modelo, los materiales y el compromiso medioambiental del fabricante al comprar neumáticos nuevos son factores a tener en cuenta, ya que contribuyen a reducir la huella de carbono.

¿Es más cómodo conducir con bajas presiones? ¿Una presión de aire suficiente provoca el desgaste central del neumático? ¿Puede caerse un neumático de la llanta? Son algunas de las preguntas a las que responde Nokian Tyres.

El ganador de este programa podrá colaborar con los expertos en I+D de Nokian Tyres para hacer realidad su proyecto, además de ganar 10.000 euros.

Se trata de 'Green Step', un diseño fabricado al 93% con materiales reciclados y/o reutilizables. Los compuestos incluyen caucho natural, aceites y sílice de cáscara de arroz.

Confort, sostenibilidad y seguridad, son las tres claves que la compañía escandinava afirma que tienen sus nuevas cubiertas.

Gama all season dirigida específicamente para vehículos SUV, 4x4 y pickups, con 45 medidas disponibles para llantas de 15 a 22 pulgadas.

El centro de pruebas de Santa Cruz de la Zarza (Toledo) incluye 10 pistas para diversos tipos de pruebas, así como un centro de visitantes destinado al lanzamiento de productos y cursos de formación.

Según un estudio del fabrcicante, más de uno de cada cuatro conductores sólo reemplaza los neumáticos de invierno cuando la profundidad de la banda de rodadura alcanza el límite legal. Sin embargo, el fabricante recomienda no desgastar los neumáticos por completo.

Para conseguir sus objetivos, impulsará sus ventas de neumáticos de verano, reforzará su presencia en Alemania y seguirá trabajando para conseguir mayor cuota de mercado en Italia, Francia y España, además de potenciar sus ventas multicanal y dotar de mayor presupuesto a marketing.

El fabricante escandinavo Nokian Tyres realizó una encuesta en cuatro países (Alemania, Francia, Italia y Polonia) con una muestra de 300 usuarios de neumáticos “All Season".

Al añadirse un icono de agarre sobre nieve y un código QR para consultar la base de datos de la UE, los consumidores podrán comparar las diferentes alternativas de productos y elegir los más seguros y sostenibles del mercado, según Nokian Tyres.

Explica Nokian Tyres que solo considera el exterior, sin tener en cuenta lo que se escucha dentro del vehículo, y explica que el ruido de los neumáticos se ve afectado por factores como modelo y tipo de vehículo, llantas, compuesto de la goma, tipo de carretera o clima.