Arnott ha elaborado una guía con las claves a tener en cuenta en base a aspectos como la seguridad, la estabilidad, la comodidad de la conducción o el precio.

Arnott explica que la desalineación de las ruedas puede ser el resultado de golpear un bordillo con demasiada fuerza, atravesar un bache grande a alta velocidad o una colisión y, también después de reparar o reemplazar los componentes de la dirección y la suspensión.

Arnott recomienda el reemplazo por pareja para evitar posibles diferencias en la eficiencia del sistema de suspensión neumática. Si no se reemplazan en pares, la conducción, el manejo y la estabilidad del vehículo se verán sustancialmente afectados, lo que podría provocar un comportamiento de conducción impredecible y situaciones peligrosas.

Arnott ofrece información técnica sobre este componente, pequeño pero importante, del sistema de suspensión neumática.

Arnott, como especialista en este tipo de suspensiones, ofrece unas pautas sobre las balonas, los amortiguadores neumáticos y los compresores.

Con la inactividad, la goma de las balonas puede estar dañada y provocar fugas de aire, que impiden el correcto funcionamiento del sistema y ponen en riesgo al compresor.

Tratará sobre la evolución de este sistema en la compañía y expondrá las diferentes formaciones que se desarrollarán a partir de este año. Además, Tecnoclub, explicará las consultas más frecuentes y los problemas habituales en el sector.

Destinada a la posventa, las suspensiones de aire del fabricante de equipos y componentes italiano abarcan 83 códigos especialmente indicados para SUV y vehículos de alta gama.

Si en el sistema de suspensión neumática se considera a la ECU (Unidad de control) el cerebro del sistema, al compresor puede considerársele el corazón, según Arnott.

Arnott recomienda que los profesionales del taller comprueben el estado de los puntales, las balonas y los amortiguadores neumáticos.

El sistema debe reemplazarse entre los seis y diez años, pero es necesario examinar los elementos para detectar fugas.

Arnott ha elaborado una guía con recomendaciones para trabajar con este sistema al detectar una fuga de aire.

Corrosión debajo del borde del caucho, aumento de las probailidades de rasgado, daños en el relé o incluso el compresor puede quemarse, según Arnott.

Este dispositivo permite al vehículo adaptarse a las irregularidades que pueda haber en cada tipo de terreno.

Frente a los sistemas mecánicos convencionales, este permite modificar la altura de la carrocería.

La enseña recibió una ‘Mención Especial’ en la Galería de Innovación por su muelle neumático delantero para el BMW X5 E53.

Un vídeo nos muestra alternativas más económicas a la de sustituir toda la pata telescópica.

La apertura de la filial en el continente coincide con el 25 aniversario de la compañía.