Se trata de una especie de grasa, pegamento, que permite disipar el calor generado en las baterías, evitando sobrecalentamientos y fallos en el sistema.

Tras la llegada el SU7 en 2024, el fabricante promete revolucionar el sector con una inversión de 9.000 millones de euros.

A la escasez de puntos de recarga, se unen factores como la falta de compatibilidad entre aplicaciones o el precio como asuntos a vigilar de cara a la expansión de esta movilidad, señalan los expertos.

Un estudio en EEUU y Canadá señala la escasa diferencia de costes, con la excepción de Tesla, cuyo precio de reparación es un 27% superior.

El 58% afirma que no está dispuesto a pagar un sobrecoste para poder verse limitados por la escasa red de recarga, según un estudio de Alphabet.

En un comunicado, muestran su firme oposición a la medida y aseguran no depender "de subsidios para su apoyo o protección".

Durará un periodo máximo de 13 meses en el que todas las partes involucradas podrán presentar sus pruebas y argumentos.

El viejo continente es ahora la máxima prioridad para el sector automovilístico chino, con una penetración de mercado que podría alcanzar el 15% en dos años.

La Comisión amplía el número de marcas susceptibles de haber recibido "ayudas injustas" al eléctrico por parte del gobierno asiático para distorsionar el mercado.

El país alerta de que la imposición de aranceles "distorsionará y perturbará" la cadena de suministro global.

Los expertos alertan del cierre de muchos talleres independientes ante la escasez de mano de obra cualificada y la expansión de este tipo de movilidad.

En los seis primeros meses de 2023, hay 57.216 nuevos vehículos eléctricos o híbridos enchufables que recorren España, 18.749 más que en el mismo periodo de 2022.

Pensado especialmente para las EV200, este nuevo producto es recomendado para los modelos de Hyundai y Kia.

Lyon implantará en 2024 el pago contra el 'engordamiento' de los vehículos. En 1990, el peso medio era 1.020 kg. En 2021, esa cifra alcanza los 1.488 kg.

La alternativa del eléctrico puro sigue estando a la cola por su elevado precio de adquisición, según el estudio “Preferencias de movilidad y tendencias de compra 2023”, llevado a cabo por Faconauto en colaboración con la consultora PwC España.

La medida, planteada por el PP para impulsar la transformación de vehículos de combustión en eléctricos, ha contado con el rechazo de PSOE y Unidas Podemos, así como la abstención de Vox.

En este tipo de vehículos no se realiza la prueba de control de emisiones, aunque el resto de las comprobaciones son similares pudiendo cambiar alguna particularidad para modelos concretos. En 2022 se matricularon más de 38.200 eléctricos en Madrid.

Desde CEEES se explica que Bruselas analizará ahora la posible contribución que las nuevas tecnologías y los combustibles alternativos entre los que se encuentran los sintéticos, para alcanzar una movilidad climáticamente neutra antes del año 2035.

Un usuario ha denunciado en redes sociales toda la burbuja que existe alrededor del coche eléctrico. En el vídeo critica el tiempo de carga de estos vehículos, el precio que tienen y la cantidad de materiales que se necesitan para su fabricación.

Sostiene que el 44% de los conductores considera que el coste de las reparaciones o el mantenimiento de un coche eléctrico es más caro que el de un coche normal, pese a que tiene menos puntos de control.