Liqui Moly desarrolla un nuevo refrigerante para baterías de coches eléctricos

Liqui Moly ha ampliado su surtido con productos para vehículos puramente eléctricos. Una novedad en esta gama es el refrigerante de baterías EV 200.

En un comunicado, el fabricante señala que el nuevo líquido refrigerante para baterías EV 200 tiene una tarea muy importante: "actúa como un gestor térmico". Esto es necesario porque la tecnología de los vehículos eléctricos e híbridos solo funciona de forma óptima en determinados intervalos de temperatura.

En el caso de las baterías de iones de litio, el margen es ideal entre 15°C y 40°C. "La gestión térmica es muy importante, ya que influye en la autonomía", afirma David Kaiser, director de investigación y desarrollo en Liqui Moly. La autonomía del vehículo depende del consumo de energía. Y la temperatura afecta a la vida útil de la batería y del motor.

Temperatura constante

Por lo tanto, la temperatura de la batería debe ser constante. En función del clima exterior, se refrigera o se calienta. En el sistema de gestión térmica se diferencia entre refrigeración directa e indirecta de la batería. Este sistema indirecto es más complejo, pero necesario, ya que las baterías del vehículo son cada vez más potentes y, por lo tanto, pueden calentarse mucho más.

Para esta refrigeración indirecta del segmento de baterías, como la existente por ejemplo en los modelos de Hyundai y Kia, se necesita un líquido especial, el mismo que ofrece ahora Liqui Moly. Garantiza que la batería nunca se caliente por encima de 60°C en verano y que la temperatura se mantenga constante en el rango ideal entre 15°C y 40°C también en invierno.

Para Liqui Moly, el nuevo producto es una prueba más de su propia competencia innovadora en la gama eléctrica. "El tiempo requerido para su desarrollo ha merecido la pena", afirma Kaiser.

La baja conductividad a lo largo de todo el tiempo de funcionamiento del líquido, la estabilidad a largo plazo y la excelente protección contra la corrosión así lo ponían de manifiesto. "Hace años, el aditivo híbrido fue nuestro primer producto para el sector de la electromovilidad. Nuestra gama de productos siempre ha corrido pareja con el cambio tecnológico", concluye.