La marca de DRiV ayuda así a los profesionales a "restaurar el estilo del equipo original con un gran rendimiento de frenado, seguro y duradero".

Los nuevos productos ya están disponibles para el eje posterior con el número FDB5302.

Consta de más de 60 referencias para camiones, autobuses, remolques y semirremolques que cubren el 95% del parque europeo.

Presentan un nuevo estilo con separador gris y marcado estampado rojo con el logotipo Brembo Xtra, que sustituye al grabado láser que hasta ahora rubricaba el material de fricción. El nuevo diseño, disponible desde julio, llega además con nuevo embalaje.

En combinación con los discos de freno de la marca, obtuvieron una puntuación muy superior a la de sus competidores en cuestión de desgaste y, en condiciones reales de frenada con carga pesada, alcanzaron la primera posición en la clasificación global.

Brembo explica que en el caso de los discos, el espesor mínimo (Min TH) viene indicado en los mismos, mientras en la pastillas es un indicador eléctrico o acústico.

Con este lanzamiento, el fabricante de componentes cubre el 99,89% de las necesidades de reposición de pastillas de freno en varios mercados europeos clave.

Las nuevas referencias están disponibles para Alfa Romeo Giulia, Audi A3, BMW Serie 1, Hyundai H350, Kia Optima y Stinger, Land Rover Discovery, Mercedes Clase A, Opel Insignia, Subaru Impreza y Tesla Model S.

Disponer de una buena frenada en el automóvil es vital. Para obtener esa eficacia, es fundamental que el profesional del taller compruebe el buen estado estado de los elementos de frenado.

Es necesario reconocer ciertas señales que indican que es el momento de cambiar estos elementos del sistema de frenado.

Henkel explica las instrucciones y qué herramientas son necesarias para llevar a cabo el mantenimiento del sistema de frenado.

Los nuevos productos se unen a la gama de pastillas y discos de frenos y ya alcanzan el 95% del parque de vehículos.

Son un elemento clave en la seguridad de los vehículos.

SPG recuerda que es importante revisar estos elementos cada 30.000 km y los discos de freno, cada 60.000 km.

BMW explica en un video la diferencia entre utilizar pastillas de freno originales y falsas y cómo afecta a la seguridad.

Suma 57 nuevas referencias que se han desarrollado con particular atención en la prevención del ruido.

Cambiar las cuatro cuesta 186€ en España, solo 4 más que en 2014, y donde más económico sale este trabajo es en Jaén, según Tallerator.