Aextauto no es la primera patronal que brota en el territorio extremeño. Aspremetal, existente desde 1977 y miembro actual de Cetraa, es la más asentada en dicha comunidad, puesto que cuenta con más de 800 asociados en general, casi un centenar de ellos de la rama de talleres de automoción. Pero, ¿Y cómo es la relación entre ambas? Diego Rando charla con Infotaller y tiene claro que quieren "ir de la mano, con una relación cordial, pero cada uno centrado en sus intereses". Porque, en su opinión, "Aspremetal tiene cinco ramas y sólo una está dedicada a los talleres, nunca se han centrado en nuestro gremio como tal, reconozco que se han dedicado al convenio, a trabajar en la recogida de neumáticos, pero no han ido más allá con los problemas que realmente necesitan solución para los talleres extremeños".
"Hablé con Ángel García, su secretario, y me dijo que lo suyo sería integrarnos con ellos, todos juntos, pero entendemos que eso sería dejar sin atender parte de lo que demandamos, no obstante, se planteó a la Junta Directiva y hasta los dos miembros que también pertenecen a Aspremetal insistieron en que era mejor no unirnos, además su cuota es más cara y eso frenaría las adhesiones de más talleres", justifica al tiempo que aclara el malentendido que hubo en un primer momento.
"Concedimos una entrevista las primeras semanas y el medio afirmó que éramos la primera patronal en Extremadura y, lógicamente, les sentó mal, hablamos con ellos y todo quedó aclarado, existe cierta cordialidad e incluso hablé hace unos días con su presidente Francisco Pantín y nos dijo que nos echarán una mano en lo que podamos necesitar", zanja sin descartar que "pueda estar presente algún miembro de Aspremetal en alguno de esos cursos de formación que queremos llevar a cabo".
Buena sintonía con Ganvam y Aprotalleres
En cuanto al resto de patronales del sector se refiere, Rando comenta que, a bote pronto, "la iniciativa parece que ha sido bien recibida". "Hay buena sintonía y una acogida de interés por parte de la gente que hemos hablado tanto de Aprotalleres como de Ganvam, hasta el momento no hemos tenido la oportunidad de exponer nuestras ideas a nadie de Conepa, pero estoy seguro de que también se hará próximamente", enumera antes de centrarse en el caso concreto de las dos primeras.
"Hace ya tiempo, antes incluso de crear la asociación, hablé con Juan Antonio Ausín, director general de Aprotalleres, durante una reunión suya en Sevilla a la que acudí y ya le mostré la idea que tenía en la cabeza, además, uno de sus vocales -Carlos González, Talleres Carlos- es de Extremadura y tenemos bastante relación, así que la idea, por supuesto, es contar con ellos y trabajar unidos, a mí, personalmente, como gerente de un taller de chapa y pintura, además, me parece muy interesante la Alianza de la Carrocería, creo que puede ser muy ventajosa para toda la posventa", comenta.
Mientras, en el caso de la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos, Ganvam, el primer encuentro físico podría ser inminente. "Hemos podido hablar varias veces con Jaime Barea, director corporativo de Ganvam, y nos consta que le gusta la idea, nos ha transmitido todo su apoyo y, de hecho, no descartaba desplazarse a la reunión del viernes 28 de marzo y conocer el proyecto de primera mano en persona", finaliza Rando.
