Hace años que las reparaciones de motores, cajas de cambios y culatas dejaron de ser una operación clásica en los talleres. Quizás motivado por el elevado coste de la reparación o por la mayor durabilidad de los vehículos modernos.

En otras ocasiones, estas reparaciones no se llevan a cabo de la mano del propio taller, a veces por la supuesta falta de rentabilidad frente a otras operaciones más comunes o, incluso, por falta de tiempo.

Sea como sea, lo cierto es que echamos de menos operaciones de tal calado hasta el punto de llegar a perder la confianza en uno mismo cuando nos tenemos que enfrentar a una de ellas.

En este vídeo se nos muestra cómo montar una culata de un motor BKP Volkswagen.