Cinco pasos para una revisión completa de los frenos

La primavera trae la posibilidad de volver a los neumáticos de verano, como indica la legislación. El cambio de neumáticos es el momento ideal para revisar los frenos del automóvil. Brembo explica en su blog, paso a paso, cómo hacerlo:

1. Primer paso: la revisión generalSi no se escuchan vibraciones ni ruidos sospechosos que impulsen a acudir al mecánico, el conductor puede hacer que revisen el sistema de frenos cada 15.000 / 20.000 km. para evitar el riesgo de encontrarse de repente en condiciones peligrosas. El cambio de neumáticos es el momento ideal para revisar el coche y comprobar que el sistema de frenos también esté en excelentes condiciones. Y para intervenir con prontitud en caso de que haya que sustituir alguna pieza. Durante el invierno, el automóvil y los componentes se someten a esfuerzos rigurosos por la nieve, hielo, lluvia, sal y frío.
2. Segundo paso: las pastillas de frenoLas pastillas de freno están en buen estado hasta que alcanzan lo que se llama el espesor mínimo, es decir, el espesor por debajo del cual no funcionan correctamente. Las pastillas de freno normalmente incluyen un indicador de desgaste que señala cuándo reemplazarlas. Dependiendo del tipo de sistema de frenos adoptado, es posible que tenga un indicador de desgaste eléctrico o acústico.Las pastillas de freno Brembo garantizan una distancia de frenado muy corta y un extraordinario confort de conducción, gracias al suplemento ESE multicapa Brembo (elastómero – acero – elastómero), que minimiza tanto el ruido como las vibraciones.
3. Tercer paso: los discos de frenoTambién los discos de freno deben reemplazarse cuando alcanzan su espesor mínimo. Deben realizarse mediciones con un calibre en al menos 4 puntos diferentes del disco. El valor más bajo se utiliza como referencia para todo el componente. Este valor debe compararse con el número grabado en el disco e indicado como “MIN TH”. Si la medida tomada muestra valores por debajo de MIN TH, el disco debe sustituirse. Lo más importante es que los discos deben reemplazarse en ambos lados, incluso si solo uno del juego muestra estar por debajo del nivel mínimo de desgaste. Los discos de freno Brembo están pintados utilizando tecnología de rayos UV, muy resistente a la corrosión y con un reducido impacto ambiental, sin olvidar su agradable efecto estético. Y para los verdaderos entusiastas, ofrece los discos Xtra y Max, increíbles en cada situación de frenado. Los orificios y ranuras combinan un atractivo aspecto estético con un rendimiento brillante y eficiente en todas las circunstancias de frenado.
4. Cuarto paso: el líquido de frenoEl líquido de frenos es imprescindible para que todo el sistema esté bien lubricado. Su presencia asegura una distancia de frenado correcta y protege de cualquier peligro. Por el contrario, si el nivel es bajo y o el líquido se ha agotado, podría generarse el temido bloqueo por vapor, es decir, un peligroso sobrecalentamiento del sistema, con la consiguiente imposibilidad de frenar en la distancia correcta. El automóvil se deslizaría con graves consecuencias para los ocupantes, los demás automóviles y los peatones.Los líquidos de frenos Brembo Premium tienen una reducida viscosidad y un alto punto de ebullición, por lo que ofrecen una resistencia superior al bloqueo por vapor y garantizan la eficiencia de frenado incluso a bajas temperaturas. Con excelentes propiedades anticorrosión y resistencia a la oxidación, el líquido de frenos Brembo también ofrece características químicas y físicas inalterables a largo plazo en su circuito de funcionamiento, preservando su integridad.
5. Quinto paso: las pinzas de frenoLas pinzas, a diferencia del resto de componentes del sistema de frenos, no se dañan ni se rompen por fricción, sino por desgaste normal o causas imprevistas. En condiciones meteorológicas extremas, la vida útil de las pinzas se reduce: tanto la nieve como las heladas, la sal y los agentes químicos actúan negativamente sobre ellas.Las pinzas reacondicionadas Brembo están diseñadas para ofrecer el máximo rendimiento en todas las condiciones de conducción y, gracias a su robustez, una durabilidad excepcional. Diseñadas para ofrecer las mismas prestaciones que las pinzas de freno nuevas, las pinzas reacondicionadas Brembo respetan el medio ambiente. El proceso de reacondicionamiento incluye tres fases distintas. Después de pasar el control, las pinzas se marcan con un grabado que las identifica como producto reacondicionado, de manera que no sean sometidas a ulteriores procesos de reacondicionamiento. Se suministran listas para instalarlas.