El renting podría aportar a los talleres un negocio de 980 millones de euros en 2022

Renting y posventa deberían ir de la mano. O al menos, así lo entiende José Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española del Renting de Vehículos, y así lo manifestó durante la primera jornada de Motortec Madrid 2022, en el marco del V Encuentro de Redes de Talleres de la Posventa Plural.

Concretamente, en opinión de Castro Acebes, el renting puede esperar mucho de la posventa, y la posventa también del renting. Ojo al dato: esta forma de movilidad podría aportar a los talleres un negocio de 980 millones de euros en 2022, siendo el 60% de los cuales por causa de daños propios (chapa) y el 40% por cuestiones de mantenimiento.

La exposición del presidente de AER, '¿Es negocio el renting para las redes de talleres? Cliente de flota', buscaba responder a la pregunta que daba nombre a la ponencia, así como la evolución y necesidades del cliente del renting y la flota, y las dimensiones del negocio del renting. Y así lo hizo.

Es tendencia pero… ¿Es negocio para las redes de talleres?

Esta es la situación: en España el parque de renting cuenta con 796.683 vehículos, con un crecimiento del 7,17% en el parque.

Según datos de la AER, ya se está convirtiendo en una tendencia. Si hablamos de la inversión en compra, 5.623 euros, un 29% de crecimiento interanual. De hecho, en 2021 se ha alcanzado un punto de no retorno: ya hay más clientes particulares que de empresa, algo impensable hasta el momento.

En cuanto a la facturación, ha tenido un crecimiento del 11.51%, de 6.651 millones de euros, insuficiente en opinión de Acebes para lo que ha crecido la flota. "No todos los datos iban a ser buenos", comentaba.

Tipologías de clientes

La gran empresa está perdiendo peso relativo (-2% puntos). Si bien fue la que ayudó a despegar el producto, ahora solo está teniendo un crecimiento orgánico, lo que tampoco es negativo, aclara. Los segmentos más pequeños, sin embargo, están creciendo, sobre todo las empresas pequeñas y las particulares, los autónomos.

No obstante, solo Madrid, Barcelona, País Vasco o Valencia, entre otras áreas metropolitanas, cuentan por el momento con cifras significativas. Todavía queda recorrido.

El renting también está sufriendo la crisis

"El renting no está inerte a lo que está sucediendo, como la caída en las matriculaciones de casi el 10%", aseguraba Acebes. Y añadía que a nivel relativo se siguen cumpliendo cosas positivas que indican que el flujo de clientes es muy intenso. Se ha ganado el 23,46% de peso en las matriculaciones: el renting matricula 1 de cada 4 vehículos en España. El renting como producto sigue creciendo.

¿Por qué sigue creciendo, pese a todo?

En primer lugar, por una cuestión de flexibilidad. El compromiso a la hora de adquirir un vehículo es serio cuando se trata de hacer una gran inversión para 10 o 15 años. En el renting el compromiso es menor: simplemente se hace un contrato a meses, y esto es algo que se adapta muy bien a las nuevas generaciones de clientes.

La sostenibilidad es otra cuestión de vital importancia. Los clientes que están llegando al renting están muy concienciados en relación al impacto sobre el planeta que pueden tener sus actos y decisiones. Tanto es así que cada vez están haciendo inversiones en coches más caros, habiendo crecido las inversiones el 30%. Están dispuestos a pagar por ser más sostenibles.

Las energías alternativas cada vez pesan más

Las energías alternativas cada vez pesan más. Los datos lo demuestran: el 31,76% del peso de las matriculaciones del primer trimestre de 2022 lo llevaron vehículos de energías alternativas. Además, 1 de cada 3 están electrificados.

Mejor ir de la mano de un socio

"Cuando el cliente invierte en renting entiende que es una proceso complicado. No solo necesita coche: también necesita un cargador y una tarifa. Prefiere entonces ir con un socio, y por eso se viene al renting, y por eso el renting matricula uno de cada 3 electrificados".

Además, la satisfacción global de los clientes y usuarios de renting es del 8,18%. Y destaca otro dato: las reparaciones en renting tienen casi tanta satisfacción como las entregas de los vehículos. "Algo estáis haciendo bien en vuestras casas", aseveraba el presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos en un claro guiño al auditorio que le escuchaba.

Sinergias entre renting y talleres

Llegado a este punto, el presidente de la AER ofreció tal vez el dato más interesante: el renting puede aportar a los talleres en 2022 un negocio de, ni más ni menos, 980 millones de euros. Es su previsión, como asociación, en relación a los costes de reparación y acondicionamiento de vehículos en 2022, De los cuales, un 60% tendrían que ver con reparación de daños propios (chapa) y un 40% con el mantenimiento de los vehículos.

"Resulta impensable que no haya una colaboración entre talleres y renting", aseguraba Castro Acebes. Además, indicaba, el taller tiene un valor esencial para el cliente: si es una flota volverá y si deja de serlo probablemente volverá como particular.

¿Qué busca el renting en un taller?

Para José Martín Castro Acebes lo más importante es la confianza, conseguir que el cliente esté contento. La profesionalidad y la calidad también son factores importantes, así como compartir objetivos y protocolos de actuación.

Y una de las cuestiones más importantes: sostenibilidad. Porque las empresas de renting, al igual que los particulares, cada vez están más concienciadas con este tema.

Por último, aclaraba, las empresas de renting también valoran que sean cumplidores con las plazos y sean transparentes con la información facilitada a los clientes.