La aparición de los sistemas de inyección directa diésel (TDI, DTI, HDI…) popularizó aún más si cabe, los vehículos con este tipo de combustible en detrimento de los de gasolina.

Parte de la mejora en las prestaciones se debe entre a la incorporación del turbo, hasta entonces casi restringido a vehículos de alta gama.

En la actualidad, es un elemento más que común con el que, debido a sus duras condiciones de trabajo a la vez que su sensibilidad, batallamos continuamente en el taller. ¿Sabías que tras la reparación hay que equilibrar el eje? Veamos en este vídeo cómo se hace.