En un escrito a la Comisión Europea, señalan su preocupación si la nueva legislación no llega antes de julio, cuando entran en vigor las leyes de ciberseguridad.

Cecra señala al modelo de distribución, al acceso al dato o la competencia con las marcas chinas como los riesgos a los que Bruselas debe hacer frente en la próxima legislatura.

La asociación amenaza con acudir a los juzgados en caso de que las marcas no cumplan con las sentencias del TJUE.

El anuncio lo ha realizado la eurodiputada Pilar del Castillo en 'expo Ganvam' y de materializarse, permitiría a la posventa "mejorar sus servicios y competir en igualdad de condiciones".

Un estudio de Ganvam señala cinco oportunidades de futuro para la distribución. La principal, el acceso al dato, actividad con un potencial de hasta 15.000 millones de euros al año.

En una sentencia contra Scania, el Alto Tribunal apunta que los fabricantes están obligados a crear una base de datos con la información sobre todas las piezas que pueden ser sustituidas.

Las principales asociaciones del sector han emitido un manifiesto en el que exigen una normativa sectorial antes de final de año, ante la insuficiencia de la regulación que se aprobará esta semana.

El lobby de los reparadores europeos defiende un "equilibrio" que permita a fabricantes salvaguardar la seguridad, garantizando el acceso a los datos.

Las principales asociaciones denuncian el bloqueo que sufren las flotas por parte de los fabricantes, por lo que piden un "uso equitativo de la interfaz FMS".

En una sentencia pionera contra Fiat-Chrysler, que mantenía un litigio con Carglass, el Alto Tribunal señala que este tipo de medidas corren el riesgo de reducir el número de talleres y la competencia en el sector.

Talleres, concesionarios y otros operadores del sector instan a la UE a legislar para equiparar el acceso al coche conectado, lo que podría generar 400.000 millones de euros de negocio.

Contará con una junta directiva transversal, en la que estarán representados desde el concesionario hasta el compraventa, y deberá impulsar una reconversión que permita a vendedores y talleres desarrollar servicios adicionales asociados a la movilidad conectada.