¿Cuántos coches y en qué zonas hay más posibilidades de transformar a GLP en el taller?

La conversión de coches a GLP es una alternativa para los vehículos de combustión, ya que con una mínima inversión pueden conseguirse ahorros en combustible y entre un 10% y un 15% las emisiones de CO2, permitiendo obtener un nuevo etiquetado.

Para saber que capacidad de transformación hay en España, Astrave ha realizado un estudio en el que reflejan cuántos de los vehículos que hoy en día circulan por las carreteras se podrían transformar a GLP.

¿Qué coches son susceptibles de convertirse a GLP?

No todos los vehículos pueden convertirse a GLP. Para ello, tienen que estar agrupados bajo uno de estos dos grupos.

• Coches gasolina matriculados a partir de 2006 o que cumplan la norma EURO 4, puesto que son aquellos que obtendrían la etiqueta ECO.
• Coches diésel matriculados después de 2016 o que cumplan la norma EURO 6, por el mismo motivo.

Para realizar esta infografía, se ha tomado como referencia los datos proporcionados por la Dirección General de Tráfico (DGT) correspondientes a las estadísticas de 2022 en base a:

• Número total de turismos registrados en 2022 en cada provincia.
• Cantidad de turismos con etiqueta C.
• Porcentaje de turismos que son convertibles a GLP para pasar de la etiqueta C a la etiqueta ECO.

Analizando los datos obtenidos, podemos establecer una serie de conclusiones que nos permiten atisbar cuáles son las provincias con mayor porcentaje de coches convertibles a GLP y que obtendrían la etiqueta ECO con dicha conversión:

• Los territorios insulares son los que más coches susceptibles de conversión a GLP y obtención de etiqueta ECO tienen. Las Palmas de Gran Canaria es la provincia con mayor porcentaje de turismos convertibles, con casi 1 de cada 2. Le siguen Santa Cruz de Tenerife (44,41%) y las Islas Baleares (42,36%).
• Madrid (41,94%) y Barcelona (41,71%) ocupan la segunda y tercera posición respectivamente, algo que responde a que son las dos ciudades españolas con más tráfico y, por lo tanto, con más volumen de coches.
• Valencia y Guipúzcoa continúan en este ranking, con un porcentaje de alrededor del 38%.
• Con un 37% se sitúan Alicante, Castellón, Girona y Tarragona; y, con un 36%, Cádiz, Málaga y Álava.

Con estos datos sobre la mesa, podemos comprobar que los territorios insulares o de costa; especialmente, de la costa mediterránea, cuentan con un elevado porcentaje de coches que podrían convertirse a GLP y obtener la etiqueta ECO. Además, por supuesto, de Madrid y Barcelona, que son las dos ciudades con más índice de movilidad de tráfico.

En términos totales, el 35,89% de turismos actuales podrían pasar de la etiqueta C a la etiqueta ECO en un solo día gracias a la conversión a GLP. Esto supondría una reducción de emisiones contaminantes muy significativa, puesto que hablamos de casi 4 de cada 10 coches actuales.