"Se está creando de facto un cuasimonopolio en las valoraciones de chapa y pintura"

La Confederación Española de Talleres de Reparación (Cetraa) y la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa) se muestran en contra de las restricciones anunciadas por Mapfre en el uso del baremo de pintura CESVIMAP.

Según la compañía, que se ha reunido con ambas asociaciones, el baremo solo estará disponible a través de la plataforma Audatex del grupo Solera para las valoraciones de los siniestros de los que tenga que hacerse cargo dicha aseguradora. En consecuencia, los talleres de reparación ya no podrán emplear esta herramienta de valoración para contrastar las peritaciones que otras aseguradoras formulen con otros baremos al no tener acceso a la misma.

"Esta medida de Mapfre va a determinar que cada aseguradora realice sus valoraciones conforme a sus propios baremos. Hay que recordar que Centro Zaragoza está constituido por 19 aseguradoras que, conforme a su página web, representan el 65% de las primas del seguro del automóvil en España. Mapfre, por su parte, tendría una cuota del 19,61%", explican las asociaciones.

Y continúan: "se está creando de facto un cuasimonopolio en las valoraciones de las operaciones de chapa y pintura, ya que el único baremo no vinculado a una aseguradora (el del fabricante) presenta un escaso uso tanto por no incluir el coste de los materiales de pintura como por la dificultad de operar con los mismos al ser diferentes los de cada marca y, en especial, al no ser aceptados por las compañías de seguros".

Solicitan una línea directa de consultas técnicas

Además de la restricción en el uso de su baremo, Cesvimap ha anunciado la sustitución del mismo por una versión denominada Digital Paint, que presenta novedades técnicas que es preciso conocer en profundidad para ponderar su influencia en los resultados de las peritaciones realizadas mediante esta nueva aplicación, aunque es de prever que supondrá una reducción de tiempos y de los materiales asignados en las operaciones más comunes.

Por ello, han solicitado a Cesvimap una línea directa de consultas técnicas para resolver aquellas dudas y deficiencias que se detecten en la aplicación de su nueva herramienta. Línea que ambas asociaciones confían en que se habilite, como ha ocurrido en otro baremo de reciente creación de otra aseguradora.

Consideran que su participación es imprescindible

Cetraa y Conepa, en la medida en que el uso de los baremos condiciona la facturación de los talleres, consideran imprescindible que las asociaciones representativas de los mismos participen en la elaboración de estas herramientas, con el fin de que ofrezcan un resultado más equilibrado en las tasaciones.

De ahí que ambas asociaciones entienden que "es tiempo de estudiar el uso de baremos como Eurolak", en cuya elaboración ha participado la Asociación Alemana de Concesionarios y Talleres de Reparación junto a la Asociación Alemana de Fabricantes de Automóviles y a la Asociación Alemana de Marcas importadoras. "Baremos como este ponen de manifiesto que es posible crear herramientas con la participación de todos los implicados en la reparación", concluyen.