¿Frenos de disco o de tambor? Los pros y contras de cada sistema

¿Es más recomendable elegir frenos de disco o de tambor? Ambos sistemas están muy extendidos en los semirremolques y esta pregunta ha generado siempre un gran debate. Trapaco es consciente de las dudas que se plantean al respecto y presenta los pros y contras de cada sistema.

Mientras que en los frenos de tambor los componentes se sitúan dentro de un tambor giratorio sobre el que se presionan las zapatas para frenar, en el segundo modelo el disco giratorio es frenado por una pinza. ¿Qué opción es mejor?

FRENOS DE TAMBOR

• Tecnología probada desde 1923
• Diseño cerrado
• Escasa susceptibilidad a la suciedad ✔
• Baja transferencia de calor a los frenos y componentes cercanos ✔
• Escasos daños colaterales en caso de sobrecarga ✔
• Insensible a la predominancia ✔
• Mayor recorrido de frenada ✘
• Bajo mantenimiento ✘
• Menor coste operativo ✔
• Menor precio de recambios ✔
• Más pesado ✘
• Menor valor de reventa ✘

FRENOS DE DISCO

• Tecnología «nueva» desde 1996
• Diseño abierto
• Elevada susceptibilidad a la suciedad ✘
• Alta transferencia de calor a los frenos y componentes cercanos ✘
• Posibles daños colaterales en caso de sobrecarga ✘
• Sensible a la predominancia ✘
• Menor recorrido de frenada ✔
• Sin mantenimiento ✔
• Coste operativo más elevado ✘
• Precio de recambios más elevado ✘
• Más ligero ✔
• Valor de reventa más elevado ✔