España tiene uno de los parques de vehículos comerciales más viejos de Europa

Entre los cuatro parques automovilísticos de vehículos comerciales ligeros más grandes de Europa, el español es de mayor edad media, 13 años, frente a los 11,6 años de media de la Unión Europea en 2019, según la Asociación Europa de Constructores de Automóviles, Acea. A la cabeza se sitúan Grecia, con 19,5 años de media, y Rumanía, con 16,3 años. Por motorizaciones, el 94,2% del parque de vehículos comerciales españoles es diésel, el 5,2% gasolina, el 0,2% de gas licuado de petróleo (GLP), el 0,1% de gas natural y el 0,2% eléctrico.

Por lo que respecta a vehículos industriales medianos y pesados, la edad media del parque español se sitúa en torno a los 14,7 años, superior a los 13 años de la media europea, según datos de 2019. Por motores, la dieselización de nuestro parque de camiones es aún más contundente, con el 99,2% alimentados por gasóleo, el 0,6% por gas natural y solo el 0,2% por gasolina.

Por el contario, la antigüedad media de los autobuses españoles es de 10,9 años, inferior a los 11,7 años de la media comunitaria. En este apartado, los motores predominantes son los de gasóleo, con el 93%, seguido de los de gas natural, con el 4,5%. El resto se divide entre híbridos eléctricos, 1,8%, 0,2% para gasolina e igual porcentaje para eléctricos y 0,1% para híbridos enchufables.

En cuanto al parque de turismos, la media española es de 12,7 años, 1,2 años más que la media comunitaria. Al segmentar por tipos de motor, aunque los de gasolina han cogido carrerilla durante los últimos años, siguen predominando los diésel en los coches españoles, con el 58,7% frente al 39,5%. Los híbridos representa el 1,4% del parque, los híbridos enchufables y eléctricos el 0,1% cada uno y los de GLP, el 0,2%.