Ballestas de camión: características y consejos de sustitución

Diesel Technic ha presentado la nueva ballesta 4.67601 de DT Spare Parts, que consta de un conjunto de hojas de acero curvadas de perfil plano y es adecuada para los modelos de Mercedes-Benz Actros, Antos, Arocs, Axor y Atego/Econic.

Las ballestas son muelles curvos que permiten la suspensión de un vehículo, que se produce como consecuencia de la fricción en los amortiguadores. Se utilizan a menudo en camiones con suspensión neumática o de ballesta, así como en los ejes traseros o en el eje delantero, y van conectadas mediante pernos centrales y placas base.

Las recomendaciones de la firma para trabajar con ellas son, en primer lugar, utilizar pernos y tuercas nuevos, y siempre limpiar las superficies de contacto. Recuerda que antes de elevar el vehículo hay que accionar siempre el freno de estacionamiento y levantarlo de forma segura. No se debe trabajar bajo un vehículo elevado únicamente por un gato y es preferible emplear soportes como borriquetas.

Aconseja, por otra parte, sustituir los abarcones en U, los silentblocks y, “cuando corresponda, las piezas de suspensión apropiadas”. Y otra recomendación más: utilizar grasa de acuerdo con las normas de lubricación indicadas por el fabricante del vehículo.