Siete problemas frecuentes que los talleres tienen con sus pólizas de seguro

"Asegurar las responsabilidades profesionales del taller" es el título del webinar que se ha celebrado de la mano de Cetraa y Tempu. Esta ponencia, organizada conjuntamente con Motortec y la Confederación Española de Talleres (Cetraa) se canceló en un primer momento por motivos técnicos, pero se ha celebrado en la tarde del 7 de junio. Así mismo, se han dado a conocer algunos de los problemas más importantes que los propietarios de los talleres de reparación suelen encontrar en sus pólizas de seguro.

La póliza exclusiva para talleres de reparación y concesionarios ofrece a todos los talleres asociados a la patronal, un análisis gratuito de sus pólizas actuales con el objetivo de localizar algunas deficiencias y mostrar así, las mejoras que ofrece el nuevo producto.

Estos son los siete problemas con las pólizas de seguros

RC de probadores

La responsabilidad civil de probadores es uno de los principales problemas de las pólizas de seguro y es que el 90% de las pólizas especifican que esta garantía solo entraría en cobertura en exceso del seguro de suscripción obligatoria de responsabilidad civil del vehículo probado. La solución que se propone es que con la póliza exclusiva, "se hace constar para esta garantía que entrará en funcionamiento cuando, por causa no imputable al asegurado ni a personal de él dependiente, no surta efecto el correspondiente seguro obligatorio y/o voluntario de Responsabilidad Civil de vehículos a motor del cliente".

RC de productos y post-trabajos

El principal problema en este aparcado es que se incluye unas de las exclusiones más conflictivas y son los daños a la parte trabajada o las piezas. Como solución, el seguro exclusivo intenta evitar la mayor parte de conflictos entre los talleres y las compañías aseguradoras.

Vehículos confiados

El problema de los talleres de reparación con los vehículos confiados es que tienen unos sublímites por vehículo sin tener en cuenta el tipo de vehículos y modelos que el establecimiento pueda tener en las instalaciones. La solución propuesta en la póliza exclusiva de Cetraa pasa por no contar con sublímites por vehículo, contando solo el valor del RC correspondiente.

Responsabilidad Civil Explotación

En este apartado, la mayor parte de las pólizas establecen sublímites por víctima de hasta 150.000 euros, mientras que la póliza específica tampoco posee límites en este aspecto. De esta forma, la problemática con las pólizas de seguros se reduce notablemente.

Forma de aseguramiento

La forma de aseguramiento es otro de los problemas importantes de los talleres de reparación y es que la mayoría de los establecimientos tienen, por desconocimiento, un infraseguro. Se propone realizar una póliza a "primer riesgo" en la mayoría de los conceptos estudiados en los textos de las pólizas.

RC Patronal

Por norma general, y tal como se ha hablado en el webinar de Cetraa, las pólizas de seguro incluyen para esta cobertura un sublímite por víctima de 60.000 a 150.000 € y se excluyen las faltas "muy graves". La solución a este problema pasa por "colocar" un sublímite por víctima de hasta 600.000€ y eliminar además las faltas "muy graves".

Hurtos y robos

Por último, pero no por ello menos importante, los hurtos y los robos, son posiblemente, uno de los problemas de los propietarios de talleres de reparación y concesionarios más graves. Las pólizas del mercado no suelen ofrecer unas coberturas de hurto tanto dentro como en los aledaños de los talleres. Por tanto, la solución que se ha incluido en la póliza de Cetraa, incluye la cobertura por hurto, tanto dentro como fuera de las instalaciones.

Además, también se incluyen las coberturas de RC de contaminación accidental, RC de trabajos fuera del centro y un todo riesgo de daños materiales.