Avería resuelta en Citroën C5 Aircross por un defecto en la unidad de control del motor

Averiasresueltas.com, distribuida por Vagindauto, explica y ofrece la solución a una avería frecuente que se pueden encontrar los profesionales del taller en su día a día.

En esta entrega, se trata de un Citroën C5 Aircross con motor 1.2 PureTech 130 (ARHNSJ), que sufre un defecto en la unidad de control del motor, que puede afectar a la comunicación multiplexada con el alternador, y en consecuencia, impedir que genere corriente eléctrica.

Síntomas

Alternador no operativo, no produce carga eléctrica.

Códigos de avería en la unidad de control del motor:

• U1400 - Defecto de la red LIN alternador: memorización de un defecto en la red LIN.
• U1401 - Defecto de la red CAN intersistemas: defecto del alternador.

Desarrollo del diagnóstico

Efectuar las siguientes comprobaciones:

• Conectar el terminal de diagnóstico compatible. Comunicar con la unidad de control del motor. Borrar averías.
• Utilizar un amperímetro para comprobar la carga del alternador.

Conclusiones

• El alternador no produce carga eléctrica.
• Las averías U1400 y U1401 vuelven a aparecer.

Utilizar un osciloscopio para realizar las siguientes comprobaciones:

• Verificar la continuidad, aislamiento y conexionado de la instalación eléctrica del alternador.
• Comprobar la señal LIN Bus de comunicación entre la unidad de control del motor y el alternador. Imagen patrón de la señal:

Conclusiones de las comprobaciones realizadas con el osciloscopio:

• La continuidad, aislamiento y conexionado de la instalación eléctrica del alternador son correctos.
• Sin embargo, la señal LIN Bus de comunicación real obtenida entre la unidad de control del motor y el alternador es defectuosa.

Posibles causas

• Defecto en el alternador.
• Defecto en la unidad de control del motor.

Comprobaciones finales

• Desconectar el enchufe del alternador y volver a comprobar la señal LIN Bus de comunicación que procede de la unidad de control del motor.
• Si la señal sigue siendo defectuosa, efectuar una actualización del software de la unidad de control del motor mediante el protocolo PassThru del terminal de diagnóstico compatible.
• Si los síntomas persisten después de la actualización de software, reparar o sustituir la unidad de control del motor.
• En el vehículo diagnosticado, la información de mando de carga y diagnóstico llegan de la unidad de control del motor al alternador a través de la línea LIN Bus. Si la comunicación es defectuosa entre los dos componentes, el alternador no produce carga eléctrica.