A la hora de hacer un diagnóstico en un sistema de gestión diésel, es muy común encontrarnos códigos de error referentes a los calentadores.

Las características de los motores de inyección directa, posibilitan la puesta en marcha sin apenas dependencia del sistema de precalentamiento, motivo por el cual rara vez el cliente acude al taller demandando su sustitución.

Sin embargo, es un elemento esencial en la reducción de emisiones, motivo por el cual, cada vez más, los fabricantes recurren al encendido del testigo de avería e inclusive a establecer un modo de estrategia en el calculador que reduzca la potencia y las prestaciones, obligando así a acudir a un taller.

Es por tanto, uno de los componentes con mayor rotación en el mercado del recambio, lo que le convierte en un activo importante para cualquier fabricante. ¿Quieres ver cómo se fabrican? Este vídeo nos lo muestra.