Cómo es la dirección a las cuatro ruedas de Renault

Muchos recordaréis allá por los primeros años de la década de los 90, aquella publicidad del Citroen ZX y su eje trasero autodireccional. Aquella novedad mecánica, explotada a nivel de comunicación, era la primera referencia que teníamos en vehículos convencionales, de un chasis con dirección en ambos ejes.

Sin embargo, aquello distaba mucho de esta reflexión, pues tan solo (que no era poco) se trataba de un eje trasero rígido, anclado sobre 'silentblocks' que posibilitaban su acomodo en un paso por curva, a favor del eje delantero.

Tuvieron que pasar más de 15 años para que un fabricante impulsara un verdadero eje trasero direccional, capaz de girar en un sentido u otro en función de las necesidades.

En este vídeo podemos ver cómo funciona la tecnología 4control de Renault, introducida por primera vez en el Laguna GT y que la marca ha ido introduciendo progresivamente en la mayoría de sus nuevos lanzamientos.