Estos son los coches que más averías sufren de la junta de culata

La junta de culata es un componente esencial para el buen funcionamiento del motor, pues es la pieza responsable de asegurar la estanqueidad de la compresión del mismo. Algunas de las causas que provocan un mal funcionamiento de este elemento son la pérdida de agua, que hace que la junta de la culata se vea sometida a una temperatura superior de servicio y pueda quemarse; a un mal ajuste de la misma; a fallos en el radiador, el termostato o la bomba de agua; así como por pérdidas de líquido refrigerante.

Este tipo de averías terminan resultando muy costosas de reparar en el taller, pudiendo superar los 1.000 euros de factura, según el alcance del daño. Asimismo, Autocasión se ha hecho eco de un estudio publicado en Estados Unidos, Consumer Reports, el cual ha desvelado un listado de los modelos de vehículos que presentan más tendencia a sufrir este fallo de la junta de culata en el país, de los que, con excepción del Subaru Baja, todos pueden encontrarse en España:

• BMW Serie 3 de 2006-2007: entre 144.000 y 210.000 kilómetros.
• Subaru Impreza de 2006-2008: entre 144.000 y 258.000 kilómetros.
• Subaru Outback de 2001-2009: entre 144.000 y 262.000 kilómetros.
• Subaru Forester de 2001-2009: entre 160.000 y 244.000 kilómetros.
• Chevrolet Cruze de 2011: entre 100.000 y 158.000 kilómetros.
• Subaru Baja de 2006: sin suficientes datos.
• Mini Cooper/Clubman de 2008-2010: entre 92.000 y 200.000 kilómetros.
• Mazda MX-5 de 2000: sin suficientes datos.
• BMW X5 de 2013: entre 95.000 y 108.000 kilómetros.
• Infiniti M de 2008: sin suficientes datos.