Las ventas de vehículos de más de 10 años crecerán el 8% hasta 1.175.000 unidades

Las ventas de vehículos de más de diez años se situarán en 1.174.903 unidades, lo que representa el 8% más que el año anterior, concentrando el 60% de las operaciones del mercado de segunda mano, según datos de MSI para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam), dados a conocer hoy, 19 de octubre, en la jornada Espacio VO, celebrada en la Fundación Pons de Madrid. La jornada, que ha contado con el apoyo de Das WeltAuto, marca de vehículos de ocasión del Grupo Volkswagen; BBVA Consumer Finance, Coches.net y Petronas, entre otros, ha planteado la importancia de reducir los 13 años de antigüedad media del parque de turismos en España para conseguir la mejora de la calidad del aire y los objetivos de reducción de emisiones.

Transición justa

En términos sociales, Ganvam ha advertido sobre la necesidad de garantizar una transición ecológica justa que, a su juicio, pasa por articular un plan eficaz de incentivos al achatarramiento que retire de la circulación los vehículos más antiguos y apoye el usado joven. Y es que, según la patronal de la distribución, que las ventas de vehículos de más de diez años vayan a superar en más del 30% a las de nuevos en 2021 evidencia, más allá del indudable impacto sobre el stock que está teniendo la crisis de los chips, que es necesario apoyar a las familias con menor renta en su cambio hacia un vehículo eficiente.

Con un objetivo de ventas de 5 millones de vehículos electrificados en 2030, lo que supone multiplicar por 25 el actual, el apoyo al usado, en los planes de incentivo, supondría un elemento acelerador. Durante la jornada se ha señalado que las ventas de usados 100% eléctricos, aunque apenas supondrán el 0,5% del total a final de año, alcanzarán las 9.865 unidades, lo que representa un incremento del 84%, en un contexto en el que el mercado de ocasión se situará el 6% por debajo de 2019.

España, a la cabeza de Europa

La creciente demanda de vehículos de ocasión eléctricos presiona al alza la cotización que alcanzan estos modelos en el mercado. De hecho, según Antonio García, responsable de Das WeltAuto, España registra el valor residual más alto de los principales mercados europeos, solo por detrás de Reino Unido. En concreto, un vehículo eléctrico con tres años de antigüedad y 60.000 kilómetros cotiza en el mercado español por el 40% de su valor respecto a su homólogo nuevo, frente al 59,6% que alcanza en Reinio Unido, el 32% de Alemania o el 30% de Italia y Francia.

El interés creciente por el usado eléctrico lo ha corroborado también un estudio presentado por el director de Relaciones Institucionales de Coches.net, Marcel Blanes, en el que a través de una muestra de 4.000 usuarios señala las claves sobre la intención de compra de estos modelos. Asegura que el 30% de los interesados en un vehículo de ocasión se plantea comprarlo eléctrico, si bien 7 de cada 10 conductores reconocen no poder destinar más de 20.000 euros de presupuesto, lo que pone de manifiesto que el apoyo al usado eléctrico dinamizaría la demanda.