Tres de cada cuatro ciberataques en automoción son contra fabricantes y concesionarios

Unoauto, el portal especialista en vehículo nuevo de Sumauto, a partir de los datos y análisis de Aiuken Cybersecurity, la multinacional española que protege a las grandes empresas, los sistemas de telecomunicaciones y las infraestructuras críticas, ha revelado que tres de cada cuatro ciberataques que se producen en el sector de la automoción están dirigidos a fabricantes y concesionarios.

Más concretamente, el 67,3% de ciberataques tiene lugar en la etapa de producción, mientras que el 17,3% tiene como objetivo a los vendedores. Sin embargo, las mayores amenazas se producen antes de que el coche llegue al cliente final, luego existe el riesgo de vender un coche infectado.

Sumauto explica que las principales vías de ciberataque, son el secuestro de datos (ransomware) y las filtraciones de los mismos. Asimismo, señalan que el impacto de ambos en la fase de producción de los vehículos es bastante alto, ya que hacen que el progreso de la producción se suspenda o se detenga durante los incidentes.

Con esta información, Unoauto, advierte de que los retrasos en las entregas de los vehículos no son exclusivos de interrupciones en la cadena de suministro por falta de materias primas o por la guerra de Ucrania, sino que existen problemas estructurales como la vulnerabilidad a los ciberataques que pueden causar problemas similares.

Puntos negros

Existen dos grandes “puntos de negros”, uno de ellos es el acceso al vehículo sin llave y el otro está relacionado con el contenido de entretenimiento al que se accede por Internet.

Aiuken detectó que el primero de los problemas se produce en uno de cada cuatro casos analizados en los dos últimos años. Con esta tecnología se puede desbloquear la puerta de un coche o arrancar el motor sin insertar una llave, permitiendo el bloqueo del vehículo, la manipulación de la conducción o el control de la conducción.

Conectarse a internet para escuchar música, hablar por el móvil o buscar una ruta es otra de las puertas de entrada que usan los ciberdelincuentes. Hay muchas formas de hacerlo: un puerto USB, bluetooth, una tarjeta SD o con el wifi.

Siempre alertas

Unoauto alerta de una nueva derivada de la seguridad vial que pone en riesgo al conductor, ocupantes y otros usuarios de la vía. Por ese motivo es importante la labor informativa del concesionario para asesorar al comprador y mostrarle buenas prácticas.

Fréderic Cantaert, director comercial de Unoauto, declara que “en 2015 fue noticia cómo unos hackers controlaban en remoto un Jeep. Si la tecnología en 7 años ha evolucionado tanto, ¿qué no habrá hecho también el cibercrimen? Es vital empezar a hablar de coches entregados digitalmente limpios y proporcionar buenas prácticas a los conductores en esta materia y ahí los concesionarios son fundamentales”.

Por su parte, Juan Miguel Velasco, CEO de Aiuken, afirma que “el factor humano es el principal problema en la ciberseguridad, igual que conduciendo. Para el usuario final, la seguridad digital no es tan importante como el equipamiento en seguridad activa y pasiva y es un error, debe empezar a estar a su misma altura. Y para ello es fundamental la pedagogía”.