DT Spare Parts ofrece consejos prácticos sobre las cabezas de acoplamiento para vehículos industriales

DT Spare Parts ofrece consejos prácticos sobre la categoría 'cabezas de acoplamiento', que incluye numerosos productos de la gama de la marca. Los recambios son adecuados para vehículos Benalu, BPW, DAF, Fendt, Fruehauf, Goldhofer, Iveco, John Deere, Kempf, Kögel, Krone, Mack, MAN, Mercedes-Benz, Neoplan, Orthaus, Renault, SAF, Scania, Schmitz Cargobull, Sisu y Volvo.

"Casi todos los vehículos industriales llevan cabezas de acoplamiento que se utilizan tanto para la línea de control como para la línea de alimentación", explica el Parts Specialist Kevin.

Las cabezas de acoplamiento amarillas y rojas desempeñan un papel crucial en la conexión de los sistemas de alimentación de frenos y aire comprimido en camiones y tráileres. La cabeza de acoplamiento amarilla garantiza un suministro continuo de aire comprimido al sistema de frenado del tráiler, mientras que la de color rojo controla los frenos y proporciona una función de seguridad que impide que el semirremolque se desplace. La codificación por colores de estos cabezales de acoplamiento ayuda a evitar confusiones y a aumentar la seguridad en la carretera.

"A la hora de instalarlos, siempre debe montarse primero la cabeza de acoplamiento amarilla, ya que si se monta solo la roja, el freno podría soltarse, por ejemplo, al bombearse aire constantemente", explica el citado experto. La marca ofrece una versión negra para vehículos antiguos con frenos de un solo circuito.

Si se produce una avería, como, por ejemplo, una rotura de la serpentina, esta debe sustituirse inmediatamente, ya que de lo contrario, todo el tren dejará de frenar, advierte el profesional del taller.

DIFERENTES DISEÑOS

La gama incluye varios diseños distintos. Kevin muestra dos cabezas de acoplamiento, una con rosca M22 y otra con rosca M16. Para evitar problemas, es importante respetar las especificaciones del vehículo y las secciones transversales de los serpentinas, aconseja. En la parte delantera de las cabezas de acoplamiento se puede observar que una está equipada con válvula y otra sin ella. "La variante con válvula se instala principalmente en el vehículo para que no salga aire, por ejemplo, al accionar los frenos", explica. "La otra variante es de acoplamiento rápido, que es más preciso, puede instalarse más rápidamente y evita confusiones", afirma el Parts Specialist.

Además de las numerosas cabezas de acoplamiento, la gama DT Spare Parts incluye kits de reparación y otros componentes adicionales relacionados. Con ellos se pueden reemplazar, entre otras cosas, la goma y la tapa, que impiden la entrada de suciedad y agua en los conductos. 

Los profesionales del taller también encontrarán en el programa serpentinas de aire de varios tamaños y colores: amarilla, roja y negra. Esta última es de uso universal. Asimismo, hay disponibles empuñaduras para facilitar el montaje y el desmontaje, además de una gama de manguitos de freno en tamaños de M4 a M18.