Consejos de los "Parts Specialists" para reparar averías en las correas del motor

En su nuevo vídeo desde el taller, los Parts Specialists de Diesel Technic, Lars y Kevin, hablan sobre las correas que lleva un motor y examinan minuciosamente un camión mientras ofrecen sus consejos prácticos, y analizan las distintas causas de las posibles averías.

La correa gira por acción del cigüeñal. Su misión es transmitir el movimiento de rotación del cigüeñal a varias unidades auxiliares como el compresor del aire acondicionado, el alternador, la bomba de agua o el ventilador. Pero en el camión de Lars y Kevin esta misión no se cumple porque una de las dos correas ha desaparecido. Como resultado, el refrigerador de agua se ha estropeado.

Para evitar más averías, ambos comprueban otros componentes que interaccionan con las correas. En primer lugar, hay que aflojar el tensor. “Un truco muy útil es fijarse bien en la posición exacta de las correas antes de desmontarlas. Esto facilitará más adelante la correcta instalación de las nuevas correas”, explican los Parts Specialists.

TENSORES Y RODILLOS

“Al fin y al cabo, el objetivo de los Parts Specialists es precisamente ese: hacer más fácil el trabajo diario de otros colegas profesionales del taller. Para ello, Lars y Kevin han preparado una gran variedad de posibles patrones de avería. Entre otras cosas, ambos muestran una polea cuya posición se ha desplazado. Las posibles razones podrían ser la suciedad, el damper, el cigüeñal estropeado, o las mismas vibraciones del motor”, destacan desde la compañía Diesel Technic.

También nos muestran un tensor de correa cuyo material ha sufrido abrasión, lo que indica que la correa no ha funcionado correctamente, lo que puede hacer que salte o se rompa. En el vídeo se pueden ver más patrones de avería, incluyendo posibles fallos de funcionamiento.

Para que Lars y Kevin consigan que el camión se vuelva a poner en marcha, instalan un nuevo juego completo de tensores y rodillos de correa de la marca DT Spare Part tras retirar las piezas correspondientes. Debido a las fugas de grasa y a la holgura que muestra, también se reemplaza el rodamiento del ventilador.