Aervi reclama a los especialistas del recambio para vehículo pesado que se asocien

Dar visibilidad a la distribución multimarca del recambio para vehículo industrial, destacar el trabajo de la asociación y ofrecer un marco reflexión y análisis del sector. Con este triple objetivo, Aervi celebró el 13 de marzo Madrid, en las instalaciones de Ifema, un evento denominado Cumbre Posventa V.I, que congregó a unos 120 profesionales, entre recambistas, asociaciones y fabricantes de componentes para vehículos pesados.

“Aervi funciona para la defensa y representación de todos sus socios, fomentar una competitividad justa y convertirse en referente de información para las empresas de la posventa del vehículo industrial, propiciando la unión con organizaciones y socios”. Así describía Paula Aldea, directora de Comunicación de la asociación, los ejes de actuación de Aervi, a modo de mensaje reivindicativo para resaltar su influencia en la normativa que favorezca al mercado multimarca y exponer las razones para animar a las empresas del sector a integrarse en la asociación.

Paula Aldea, que sustituía a Carlos Martín, secretario general de Aervi, ausente de última hora por el fallecimiento de un familiar cercano, enumeró entre otras las intervenciones de Aervi en legislaciones europeas como el Bloque de Exención, la Cláusula de Reparación, la Euro 7 de emisiones o la ley sobre Conectividad, en la que la asociación reclama una norma específica para el automóvil, que permita el acceso a los datos de los vehículos en igualdad de oportunidades con el sector oficial.

La representante de Aervi destacó asimismo la labor de la asociación para conseguir que el sector fuera considerado esencial durante los primeros meses de la pandemia y sus empresas pudieran acceder a ERTES y obtener bonificaciones para el transporte. Además, resaltó la actividad de comunicación de la asociación hacia sus socios y su papel de interlocución con las Administraciones y otras instituciones y organizaciones económicas e industriales.

LA POSVENTA DE V.I. EN MOTORTEC 2025

En este evento David Moneo, director de Ifema Movilidad, anunció el compromiso para que la posventa del vehículo industrial goce de más protagonismo en próximas ediciones de Motortec, la próxima en 2025. “Vamos a trabajar mucho en la retención de talento y atracción de puestos de trabajo para los talleres de vehículo industrial porque es uno de los grandes retos, no solo de los talleres, sino de los distribuidores y fabricantes de recambios”, explicó David Moneo.

El director de Motortec y FIAA, entre otras, señaló que hay preocupación en el sector para que el recambio de V.I. tenga importancia en la feria de la posventa que se celebrará en Madrid el año próximo. “Algunas marcas importantes no participaron en la última edición, la de 2022, y vamos a trabajar por recuperarlas. El tema de los flotistas es una de las asignaturas pendientes en Motortec. Es muy importante el contacto con las flotas, vamos a trabajar con asociaciones de transportistas para organizar visitas a la feria”, anunció David Moneo.

PONENCIAS Y MESA REDONDA

El programa de la Cumbre Posventa V.I. se completó con las presentaciones de Fernando López (Gipa), con una ponencia titulada “2 mundos en 1: flotas y autónomos”, la de Enrique Gómez (Radiografía de la Posventa del Vehículo Industrial) y una mesa redonda con la participación de Cristina Pedreño (Grupo Pedreño), Alfonso Castellano (URVI) y Arsenio González (Cojali), quienes debatieron sobre los problemas de suministro, las previsiones para este año 2024, el problema de la rentabilidad o los desafíos que plantea la conectividad para el aftermarket, entre otros asuntos.

En los tres casos, defendieron el asociacionismo bajo el paraguas de Aervi para seguir prosperando en el segmento de vehículo industrial, como se ha hecho en múltiples facetas desde hace seis años, tanto desde el prisma del distribuidor como de proveedor. Además, pidieron concienciar al taller del “valor que le aporta el sector” en forma de servicio, reparto, posventa, etc. debido a factores como la competencia, masificación y presión de los distribuidores, así como el acceso a poder tener el recambio desde plataformas online, como explicó Cristina Pedreño.

Coincidieron, además, en ser moderadamente optimistas de cara a las previsiones de crecimiento de facturación en 2024, que serían similares a los obtenidos en 2023, y donde la crisis del Mar Rojo no afectará de forma decisiva, pese a que implica “subir stock” y seguramente el precio de los recambios por el incremento asociado del coste del transporte.

EL PRESIDENTE DE AERVI PIDE MÁS SOCIOS

El remate y colofón del evento estuvo a cargo del presidente de Aervi y su más decidido impulsor, Miguel Ángel Cuerno, que tras asegurar que la asociación se toma como obligación para el futuro “que se cumpla lo que dicen las normas”, añadió que el objetivo general es hacer creer la facturación y la cuota de mercado del recambio multimarca en el V.I.

“Para eso hace falta que Aervi haga un trabajo en favor de la competencia y que las tiendas de recambio lo entiendan y lo sepan. Y para ello nos tienen que ayudar también los proveedores”, indicó. Dirigiéndose a todos los asistentes, cerró su intervención diciendo: “Lo fundamental es que os hagáis socios de Aervi, sois líderes de opinión y tenéis que decir que la asociación es fundamental para el sector”.