¿Vehículo eléctrico y taller? Misma confianza y seguridad que con el coche de siempre

Tradicionalmente, se dice que hay tres barreras para electrificarse: el precio, la autonomía y la infraestructura de recarga. En ningún caso la posventa. Desde Euromaster preparan a los talleres para atender cualquier vehículo sea cual sea su motorización, incluido la electrificada.

Para un taller independiente, una red como Euromaster es una forma de “electrificar” su negocio con el apoyo de una gran red. Para un conductor, la garantía de ser el taller mejor valorado por los usuarios en Google en 2022 y 2023.

¿Cómo lo consigue?

 ● Formación especializada: estos nuevos vehículos exigen a profesionales con nuevos conocimientos técnicos a nivel teórico y práctico, que Euromaster está impartiendo de forma continuada. De hecho, ya se ha establecido que en cada taller al menos haya una persona que tenga los conocimientos específicos para poder prestar servicio a los vehículos eléctricos.

 ● Seguridad: los profesionales manipulan en algunos casos componentes técnicos de alta tensión eléctrica, de ahí que la seguridad sea un factor de suma importancia. Por ello, utilizan herramientas concretas y prendas especiales de alta protección (mantas de aislamiento, monos, gafas, guantes y calzado específicos) para proceder a cualquier tipo de reparación de forma segura. 

 ● Neumáticos especiales: los neumáticos de los vehículos eléctricos son especiales y diferentes en muchos casos a los que tienen los vehículos de combustión. Tienen una anchura determinada y el compuesto del que están fabricado también es específico, capaz de soportar un mayor peso. Los profesionales que los reparen también deben conocer estos factores.

 ● Alianzas con los mejores: la batería de alta tensión es la columna vertebral en el funcionamiento de un vehículo eléctrico, de ahí que Euromaster firme acuerdos de colaboración con empresas especializadas con un amplio y contrastado bagaje. De hecho, Euromaster ha firmado un acuerdo con la compañía Aviloo para certificar el buen estado de ‘salud’ de las baterías de alta tensión.