El circuito de pruebas Pirelli Sottozero Centre admitirá ensayos los 365 días del año

El Pirelli Sottozero Centre de Laponia, en Suecia, ha finalizado recientemente la fase de ensayos invernales y se prepara para iniciar los programas de verano. La instalación admitirá, desde ahora, pruebas los 365 días del año, una iniciativa que surge por las crecientes necesidades de desarrollo de producto sobre asfalto seco y mojado.

“La acelerada aparición de novedades automovilísticas en el mercado obliga a acelerar el desarrollo de cubiertas a medida de nueva generación, uno de los motivos por los que Pirelli ha renovado al completo sus familias Cinturato y Scorpion en sólo dos años y con todas las variantes de producto (verano, invierno y todo tiempo)”, explican desde Pirelli.

Además del Sottozero Centre sueco, Pirelli cuenta con instalaciones similares en Vizzola Ticino, cerca de Milán y especializada en manejabilidad sobre mojado, o el Circuito Panamericano en Brasil, el complejo más grande de este tipo de todo Latinoamérica.

El Pirelli Sottozero Centre se encuentra en Flurheden, a unos 900 kilómetros de Estocolmo, y tiene una superficie hábil de 120 hectáreas, que incluyen 250.000 metros cuadrados de circuitos y 1.300 metros cuadrados más de edificios. Su configuración actual incluye pistas de manejabilidad, una explanada abierta para ensayos diversos y trazados específicos con pendientes de hasta un 20%. Se han adaptado para funcionar en verano dos circuitos de manejabilidad sobre seco y agua, cada uno de 1.200 metros de largo, además de una recta de 400 metros en línea recta para frenadas. La zona de edificios incluye talleres y áreas específicas de trabajo y descanso del personal de pruebas, que incluyen una sauna.

“La gran diversidad de zonas de ensayos del Pirelli Sottozero Centre permite poner a prueba toda clase de neumáticos para una gran variedad de vehículos (y, a partir de ahora, todos los días del año)”, señalan desde Pirelli. Además, la incorporación de infraestructuras de recarga de nueva generación permite desarrollar cubiertas para la nueva generación de automóviles eléctricos e híbridos.