Avería resuelta en un Peugeot 407 en el que el motor no alcanza la temperatura de servicio

Averiasresueltas.com, distribuida por Vagindauto, explica y ofrece la solución a una avería frecuente que se pueden encontrar los profesionales del taller en su día a día. En esta entrega, se trata de un Peugeot 407 (6D_2.0 HDI RHR DW10BTED4), en el que el motor no alcanza la temperatura de servicio, apareciendo el código P1598 sobre defecto en la electroválvula by-pass termostática.

Problema

El motor no alcanza la temperatura de servicio.

Código de avería en la unidad de control motor:

• P1598 - electroválvula by-pass circuito de refrigeración, cortocircuito a positivo-masa o interrupción.

Causa

La causa es la anomalía interna de naturaleza eléctrica de la electroválvula by-pass termostática del circuito de refrigeración.

Solución

Utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con la unidad de control motor.

• Efectuar un borrado de averías.

• Seleccionar el parámetro de activación de la electroválvula termostática del circuito de refrigeración.

• Verificar con un multímetro la alimentación eléctrica y la activación dwell de mando que realiza la unidad de control motor en la electroválvula termostática del circuito de refrigeración.

• 1293: electroválvula by-pass termostática del circuito de refrigeraciónl, integrada al cajetín de salida de agua.

• 1320: unidad de control motor.

Si hay una correspondencia entre el parámetro de activación medido en diagnosis, y el dwell de activación de la electroválvula de agua medido con el multímetro, y la alimentación eléctrica es correcta, verificar la resistencia interna de la electroválvula, que mostrar un valor de entre 3 y 6 Ohm.

• Si la resistencia interna muestra un valor fuera de rango, sustituir la electroválvula by-pass termostática del circuito de refrigeración:

En función de la referencia del bastidor del vehículo, en algunos modelos la referencia de la electroválvula by-pass termostática del circuito de refrigeración está sustituida.

• En los casos en que el componente sea diferente respecto al original, se hace necesario efectuar una telecarga-actualización del software de la unidad de control motor.