Flotas y redes externas, los dos servicios de Serca en fase de consolidación y despegue

Tiene menos de un año de vida. Pero el proyecto de flotas de Grupo Serca, cuyo responsable es Miguel Ángel Álvaro, va por buen camino. Así lo explicó en su ponencia, durante el XXXIV Congreso de Serca que se ha celebrado en Valencia. Un proyecto que definió como "modelo propio con identidad Serca" que ya lleva cinco fases bien definidas en sus apenas ocho-diez meses de trayectoria.

De la creación del modelo, basado en la calidad y el servicio de Serca, con productos Serca que es muy "satisfactorio para cliente y taller", para después pasar por la presentación a la red de talleres para ofrecerles "competitividad y protección". El tercer paso, la creación de una plataforma y contact center para conseguir "agilidad de tiempos y reducción de procesos", para después implementar un modelo de comercialización con el que "mejorar a nuestros competidores afianzados en el segmento de mercado. Y el trabajo ha dado sus frutos, cerrando contratos con dos grandes actores como Northgate (a partir del 1 de enero) y Grupo Andrés.

¿Y en el futuro? El proyecto de flotas de Serca se marca como objetivo estabilizar el servicio y la plataforma, implementar mejoras evolutivas e integraciones que optimicen el servicio, seguir evolucionando los servicios e introduciendo carrocería y nuevos productos orientados a flotas. Y en la última fase, calificada de despegue, se marca como objetivo la incorporación de nuevos clientes de diferentes sectores.

El proyecto de redes externas

Respecto al servicio de redes externas, Miguel Ángel Álvaro, del que también es responsable, explicó que tiene unos clientes "muy exigentes". Entre ellos, implica el servicio a la red de autocentros Norauto; las especializadas en neumáticos y mecánica rápida Euromaster, First Stop, BestDrive y Grupo Driver, así como un compraventa de coches de segunda mano con presencia en toda España como OcasionPlus.

Dicho proyecto ha contado con un amplio crecimiento año tras año, casi doblando el volumen conseguido en 2021. Solo en 2023, los tres primeros trimestres ha logrado incrementos de más del 70% con respecto a hace dos años: 72,7% en el primer trimestre; 74,8% en el segundo y 74,6% en el tercero.

Y de cara al futuro, se marca como objetivo cuatro grandes desafíos: el desarrollo de clientes actuales, ampliando nuevas áreas de servicio; la incorporación de nuevos clientes globales; el despliegue de la gama de producto de moto y la integración tecnológica con plataformas de los clientes.