TERA: movilidad eléctrica y económica circular, el futuro del sector
TERA, empresa industrial de base tecnológica, se encarga de reparar, sustituir, certificar y reutilizar a través de reciclaje de segunda vida, baterías de vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables. Además, ofrece cursos de formación para profesionales y colaboración específica al unirse a su ‘red de talleres’.
Uno de los principales desafíos que enfrenta el sector de la automoción está relacionado con su impacto ambiental adverso. Esto se debe en gran parte a las emisiones de CO2 generadas durante la combustión de los vehículos en funcionamiento.En este escenario nace y se desarrolla TERA, empresa industrial de base tecnológica que surge para dar soluciones a la transición energética del sector automovilístico en un marco de mejora y optimización de la movilidad sostenible y la economía circular.
TERA se encarga de reparar, sustituir, certificar y reutilizar a través de reciclaje de segunda vida, baterías de vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables. Además, ofrece cursos de formación a disposición de los técnicos de los talleres y sectores afines. Así, conocer al 100% el funcionamiento de las baterías eléctricas y estar al día de todas las innovaciones, permite a TERA posicionarse como líder y referente en el sector.
Adhesión a su red de talleres
Actualmente, TERA pone el foco en la alianza con otros profesionales y empresas del sector. Por ello, ofrece la posibilidad a talleres del territorio nacional de adherirse a su ‘red de talleres’, ofreciendo sus servicios de reparación, sustitución, formación y certificación. A través de esta colaboración, los talleres amplían su capacidad de reparación de baterías de coche eléctrico o híbrido sin necesidad de acondicionar sus instalaciones para manipular las baterías. Formar parte de la red no conlleva ningún coste, perma- nencia o incompatibilidad con la pertenencia a otras redes, donde todos aquellos interesados, tanto multimarca como oficiales, solo tienen que darse de alta en su página web.
Los objetivos de esta ‘red de talleres’ son varios. En primer lugar, promover la movilidad eléctrica, centrándose en la economía circular y dando facilidades tanto a las personas que ya tienen un coche eléctrico, como a los posibles compradores; en segundo lugar, ayudar a mejorar la situación actual del parque automovilístico electrificado, ampliando los escasos servicios actuales; por último, ampliar los puntos de consulta acerca de VE a nivel nacional, ofreciendo sus servicios a talleres de toda España.
Un centro tecnológico innovador
TERA desarrolla su actividad en un centro tecnológico único en España, el cual cuenta con 2.000 m² de superficie equipados con todas las medidas de seguridad y maquinaria específica. Allí, el personal especializado aplica los procedimientos más avanzados del sector para la diagnosis y manipulación de las baterías, desarrollando actividades de I+D+i en procesos de mejora de la caracterización y valorización de componentes.
De este modo, se soluciona la problemática de la retirada de estos dispositivos como residuos peligrosos de talleres, desguaces o concesionarios, analizando los materiales de cada batería de ion de litio y encargándose de la separación de sus componentes (desactivación, descarga y desmantelamiento de módulos antiguos). Con ello, no solo se trata de apostar por nuevas soluciones sostenibles, sino de reutilizar de manera eficiente y responsable las que ya existen. Con la reparación de baterías de vehículos eléctricos, TERA extiende la vida útil de las mismas, evitando la emisión de 10 toneladas de CO² por cada vehículo que vuelve a poner en circulación.
Recuperación de componentes
Sin embargo, en ocasiones la reparación no es posible. En estos casos, la empresa dispone de la capacidad de recuperar un 90% de estos componentes para reciclar estas baterías y darles una segunda vida fuera del ámbito de la automoción.
Se calcula que para 2030 habrá cerca de 147.000 baterías que necesitarán repararse o reciclarse. A nivel europeo, de hecho, solo para 2027 serán alrededor de 50.000 toneladas de peso de baterías de coches eléctricos e híbridos las que habrá que reciclar, y probablemente serán incluso más en 2030.
En este contexto, se encuadra el compromiso de TERA con el futuro y se adelanta a la problemática mediante la innovación y el desarrollo de soluciones, que hacen posible el aprovechamiento de materiales, para la fabricación de unidades de almacenamiento energético. En definitiva, fomentar la economía circular es una parte esencial y la razón de ser de TERA.
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