Cuatro razones por las que fallan las baterías

Para la mayoría de los conductores la batería de un vehículo pasa totalmente desapercibida hasta que el motor no arranca, una situación que se da con más frecuencia en los meses fríos y lluviosos propios del invierno. Del mismo modo, los profesionales de la reparación deben conocer por qué fallan y realizar las oportunas recomendaciones a sus clientes cuando visitan su taller, especialmente en los meses de invierno.

Para evitar situaciones desagradables a nuestros usuarios, Johnson Controls comparte las soluciones para las causas más comunes por las que falla una batería, mostrando además a los conductores cómo pueden evitar que esto suceda. Como explica Lorea Esponda Berridi, responsable de Formación del fabricante de baterías, “las temperaturas extremas, frecuencia del uso, los trayectos cortos y la antigüedad de un vehículo influyen en la potencia de arranque de una batería".

Desde Johnson Controls, recuerdan que, en caso de que sea necesario cambiar la batería, se requieren herramientas adecuadas y conocimientos específicos debido a la interconectividad con otros componentes eléctricos en el coche. "Y es que, si se interrumpe la alimentación entre la batería y el sistema informático de un coche, los datos en las unidades de control y en los sistemas de información y entretenimiento podrían perderse. Esto significa que probablemente sea necesario reprogramar componentes electrónicos como la radio y las ventanas. Por lo que lo más aconsejable es acudir a un taller profesional", apuntan.

El fabricante argumenta que las temperaturas extremas, especialmente la llegada del frío, son una de las principales causas que influyen en la vida de la batería ya que pueden provocar que pierda potencia de arranque. Lamentablemente, el problema se suele detectar cuando el vehículo deja de arrancar, pero es posible evitar los problemas de arranque si no se aparca el coche en la calle, siempre que sea posible, y comprobar el estado de la batería con regularidad en un taller.

Por otro lado, desde la compañía señalan que muchos conductores creen que cuando un coche está apagado, no consume batería. "Esto no es correcto, pues ciertos sistemas, como alarmas, cierres o funciones 'keyless-go' y de navegación necesitan electricidad incluso cuando el coche está apagado y todo ello contribuye a que se descargue la batería".

"Por ello, si un vehículo permanece parado en un garaje durante varias semanas, es muy probable que no arranque (más aún si se trata de un coche antiguo)". Para remediarlo, Johnson Controls recomienda conducir el coche una vez a la semana durante al menos diez minutos, pues "estos trayectos recargan de nuevo la batería contribuyendo a evitar problemas de arranque", señalan.

Asimismo, los trayectos cortos también influyen de manera significativa en la vida útil de la batería. Y es que cuando el propietario del coche solamente recorre distancias cortas, la batería no llega a cargarse completamente. Así, para evitar un balance energético negativo, Johnson Controls recomienda realizar un trayecto largo con el coche al menos una vez al mes para que el alternador pueda recargar la batería.

Por útimo, el fabricante recuerda que, a medida que el vehículo envejece, la potencia de la batería puede reducirse debido a la corrosión, sulfatación y al propio paso del tiempo. Estos aspectos dificultan la carga adecuada. "Para garantizar el buen estado de la carga y el rendimiento, los conductores deben comprobar sus baterías con regularidad para garantizar el buen estado de la carga y el rendimiento", concluyen.

Por otro lado, el fabricante de las baterías Varta explica explica paso a paso de cómo colocar las pinzas entre dos vehículos de manera correcta, en caso de que un vehículo se quede sin batería y no pueda continuar la marcha:

1. Es muy importante que el vehículo que está en buen estado y el que hay que arrancar, tengan el motor apagado.

2. Se debe conectar una de las pinzas rojas del cable rojo al borne positivo (+) de la batería descargada.

3. Conectar la pinza roja del otro extremo del cable rojo, al borne positivo (+) de la batería cargada.

4. La pinza negra correspondiente al cable negro se debe conectar primero al borne negativo (-) de la batería cargada.

5. El otro extremo del cable negro se debe conectar a una zona sin pintura del bastidor del vehículo en el compartimento del motor del vehículo a arrancar.

"Es importante asegurarse de que los cables no estén tocando en ningún momento el ventilador ni la correa del ventilador. Tampoco se debe poner en marcha el motor del vehículo que no arranca hasta que el motor del vehículo en buen estado esté encendido. Y una vez que arranque el motor del vehículo parado, se deben desconectar los cables en el orden inverso del que se conectaron", recomiendan para concluir.