febi, una de las tres marcas de recambios de bilstein group, lanza una nueva línea con más de 150 motores de arranque y 200 alternadores, una gama que cubre más de 15.000 y 13.500 aplicaciones para turismos y vehículos comerciales ligeros, respectivamente. A ellas, "hay que sumarle más de 70.000 piezas de recambio de un catálogo en constante expansión", todos los motores de arranque y alternadores febi se fabrican "siguiendo las normas más estrictas de calidad, equivalente a la de los equipos originales para ofrecer la facilidad de montaje, durabilidad y fiabilidad".
Con 180 años de competencia en fabricación, febi suministra "piezas de recambio que cumplan constantemente los criterios más exigentes de diseño, pruebas y producción para reparaciones de vehículos profesionales y rentables". Para "celebrar esta experiencia en el sector, todos los productos del catálogo de febi, incluida su gama de productos eléctricos rotativos, contarán con el respaldo de una garantía del fabricante de tres años". Una deferencia que muestra "la confianza de febi en sus recambios".
En concreto, esa citada gama de componentes eléctricos rotativos "crecerá aún más en los próximos años, con cientos de nuevos artículos que ya se están fabricando en la sede de Ennepetel (Alemania), incluidos los destinados a los últimos sistemas de 48 V instalados en vehículos mild-hybrid", avanzan desde el recambista que recuerda que "los componentes eléctricos rotativos febi puede encontrarse en partsfinder, el catálogo de piezas online de bilstein group.
Además, febi también ofrece una amplia variedad de correas, poleas de inversión, poleas auxiliares y tensores para complementar su gama de motores de arranque y alternadores, lo que "permite a los talleres realizar reparaciones completas con facilidad".
Todos los motores de arranque y alternadores que suministra febi "son completamente nuevos, sin recargo por núcleo antiguo ni uso de piezas remanufacturadas". Esto "no sólo mejora la calidad del producto, sino que también elimina el impacto medioambiental asociado a la logística de devolución de la pieza original, así como la necesidad de que el taller espere el reembolso después de hacerlo", concluyen.
