Las matriculaciones vuelven a caer en junio en todos los canales a la espera de ayudas

Las matriculaciones de junio han seguido cayendo en todos los canales y segmentos del mercados a pesar de tratarse, tradicionalmente, de uno de los meses más fuertes del año por su cercanía con la estación veraniega y las vacaciones. Las transacciones de turismos y todoterrenos registran una bajada del 36,7%, situándose en las 82.651 unidades. En el acumulado del año, las pérdidas han sido del 51%, llegando a las 339.853 unidades. En este sentido, la puesta en marcha del plan de ayudas a la renovación del parque impulsará el avance en la recuperación del sector.

El canal de las alquiladoras es el más afectado, con un descenso del 76%, registrando 9.843 transacciones; mientras que el canal de particulares ha caído el 11,3%, hasta las 44.694 unidades. Respecto a las empresas, la bajada ha sido del 28,2%, alcanzando las 28.114 unidades matriculadas.

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros han registrado un descenso del 19,5% en junio, hasta las 16.267 unidades; mientras que en el acumulado del año, las pérdidas han sido del 45,6%, hasta los 62.944 vehículos vendidos. El canal más afectado es el de las alquiladoras, con una bajada del 50% en junio, seguida del canal de empresas, con una caída del 14%, y de los autónomos con el 7,2%.

Las ventas de vehículos industriales se han reducido el 54,5% durante el mes de junio, con 1.438 unidades, y un acumulado del año de 9.094 vehículos matriculados, lo que supone una disminución del 38,5%.

"El resultado de junio ha vuelto a ser catastrófico, por lo fuerte de la caída. El mal comportamiento del canal de empresas alquiladoras, con un turismo todavía inexistente, ha castigado especialmente la cifra final de junio. Como nota positiva, nos quedamos con que el canal de particulares, al que atienden los concesionarios, es el que menos ha retrocedido, comportándose mejor de lo esperado. Los concesionarios han conseguido movilizar su cartera de clientes, recuperando operaciones y atrayendo compradores gracias al esfuerzo promocional que están haciendo junto a sus marcas. Esto no es más que un espejismo: si la puesta en marcha del plan de renovación del parque, anunciado por el Gobierno, no se concreta el mercado definitivamente se parará. En esta crisis, para nuestro sector, los días cuentan: cuanto más se tarde en lanzar la recuperación, más problemas tendremos", ha explicado Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto.

Por su parte, Tania Puche, directora de Comunicación de Ganvam, ha manifestado que "el efecto calendario tiene mucho que ver en el balance de junio. El mes pasado contó con dos días laborables más que en 2019 lo que favorece la comparativa y además, no olvidemos, que lo comparamos con el que fue el peor mes de junio desde 2015 por la inestabilidad política y, sobre todo, la incertidumbre que tenían los particulares sobre qué coche comprar por los dardos lanzados contra el diésel. Ahora estamos en un punto de inflexión. Activar de forma inminente el plan de impulso a la demanda, anunciado ya hace quince días, es lo que permitirá dinamizar las ventas paralizadas por el confinamiento y que el mercado modere la caída de un 45% a un 30% aproximadamente en 2020".

Finalmente, Noemi Navas, directora de comunicación de Anfac, ha señalado que "aunque se hayan mejorado las cifras de matriculaciones respecto de los meses anteriores, el mercado sigue registrando preocupantes datos de caída, especialmente en el canal de rentacar, que ya tendría que estar levantando ante la cercanía de la época estival. Sin embargo, la incertidumbre al respecto de cómo evolucionará la situación en los próximos meses complican la situación. El plan Renove, anunciado dentro del plan de Impulso a la Cadena de Valor del Sector de la Automoción, debería jugar un papel muy importante en esta recuperación del mercado, ayudando a superar el impacto de la crisis del coronavirus en la automoción y fomentando la renovación del parque, pero es imprescindible su rápida entrada en vigor".