Los talleres de V.I. han facturado el 17,2% menos en el primer semestre por el Covid

El sector de la posventa de vehículo industrial ha experimentado una caída acusada de la facturación por la crisis del coronavirus del 17,2%, durante el primer semestre del año, cifras que muestran un descenso de la actividad más moderado que en el resto de la posventa. Mientras que los talleres de reparación de turismos comenzaban el año, los meses de enero y febrero, con un crecimiento del volumen de negocio del 0,1%, los talleres de V.I. registraban un aumento del 7,2%, con una facturación de 288,84 millones de euros.

El mes de marzo, con el inicio del confinamiento, supuso un antes y un después para los talleres, siendo más elevada la caída en los centros de mantenimiento de turismos, con pérdidas del 28,3%, respecto al segmento industrial, que se sitúa en una bajada del 9,3% y registraba 134,89 millones de euros.

Durante abril y mayo, los meses de confinamiento intenso, la cifra aumentó de forma drástica, y las diferencias entre tipos de vehículos se hace más evidente, alcanzando el 72,4% en el caso de los talleres de turismos y del 40,2% para V.I., acumulando entre ambos meses 149,73 millones de euros. Con la desescalada en el mes de junio se ha experimentado una mejora de la actividad de reparación, equilibrando la caída en los segmentos, siendo del 36,2% para turismos y del 31,7% en el caso de los vehículos industriales, registrando 94,75 millones de euros hasta el 28 de junio. Estos son datos del estudio de Thotdata, "Los talleres y el mercado del mantenimiento del Vehículo Industria en España. Estructura y cifra de negocio", presentado por Enrique Gómez, socio director de Thotdata, en el I Encuentro Online de Talleres de V.I. organizado por Posventa Plural.

En definitiva, durante el primer semestre de 2020, los talleres de reparación de vehículo industrial han bajado en número de entradas al taller en el 9,9%, con respecto al mismo periodo de año pasado; disminuyendo su volumen de negocio en el 17,2%. Estos resultando contrastan mucho con las pérdidas registradas por los talleres de turismos, que se sitúan en el 33,2% y en el 34,3%, respectivamente.

Primer semestre de 2020 para los talleres de V.I.

Durante los seis primeros meses del año, los talleres de reparación de vehículo industrial han registrado 1.343.821 entradas al taller; las cuales han generado un volumen de negocio de 671,22 millones de euros, con un precio medio del ticket de 499,48 euros. Estos indicadores muestran que el sector lo tiene complicado para alcanzar los niveles del pasado ejercicio, donde alcanzaron 3.122.900 entradas; facturaron 1.675,36 millones de euros con un precio medio del ticket de 536,48 euros.

Los talleres de vehículo industrial en España

Es importante destacar, como ha explicado Enrique Gómez durante la presentación, que en España existen 5.992 talleres que reparan o mantienen vehículos industriales, de los cuales, 2.749 no son especialistas, frente a 3.243 que sí lo son. Esto quiere decir que más del 50% de las entradas e intervenciones que realizan es a vehículos industriales. Asimismo, en el estudio se señala que 1.269 de ellos trabajan exclusivamente con este tipo de vehículos. Diferenciando por talleres, 2.870 son independientes, de los cuales 257 pertenecen a una red; y 373 a Servicios Oficiales.

Analizando la evolución del mercado de la posventa de V.I. en España, se observa un incremento de la cuota de mercado para los agentes oficiales, los talleres en red y los no especialistas, perdiendo terreno el taller independiente. En este sentido, el volumen de negocio se ha incrementado notablemente en la actividad de los agentes oficiales, en el 8,6%, comparando el primer semestre de 2020 con el mismo período del año anterior; respecto a las pérdidas que han sufrido en los talleres independientes del 26,1%.

Previsiones para los talleres de V.I.

Tomando como referencia las previsiones del Fondo Monetario Internacional, la facturación prevista para 2020 sería de 1.460,91 millones de euros, por lo que sería necesario facturar durante el segundo semestre 789,69 millones de euros. En este sentido, sería necesario, como ha apuntado Enrique que, como ocurre otros años, aumente el volumen de negocio en los talleres, algo que "es esperanzador pero no decisivo". Asimismo, se espera un crecimiento de la facturación durante el mes de julio, como es habitual en el sector, y nuevos repuntes de la actividad en los meses de septiembre y octubre.

De cara al próximo año, en el que se espera una recuperación económica, se prevé una facturación del sector de 1.552,95 millones de euros.