Es un tópico que se repite: reparar un coche eléctrico es extremadamente caro de reparar. Sin embargo, con su asentamiento en el mercado, podemos comprobar de la mano del estudio llevado a cabo por la compañía Mitchell con las aseguradoras estadounidenses, que esa afirmación no es cierta. Así, este especialista en reparaciones y servicios de tecnología para automóviles y de colisiones ha analizado los datos recabados de las aseguradoras en Estados Unidos y las cifras hablan de una horquilla de precios angosta, pues apenas hay 100 euros de diferencia media entre la reparación del vehículo de combustión más nuevo y el totalmente eléctrico. 

Atendiendo a las reparaciones más frecuentes y cotidianas, dichas aseguradoras dejan claro que los coches eléctricos no son más caros de arreglar que un coche de gasolina. De hecho, los costes en estas situaciones se encuentran realmente parejos. De este modo, el precio promedio de las reparaciones de vehículos eléctricos se situó en torno a los 5.723 euros (6.236 dólares) en 2024. Esto supone una caída del 3% con respecto a los costes analizados en 2023. 

Mientras, los híbridos enchufables se posicionaron en torno a 5.125 euros (5.583 dólares). Por último, los de combustión más antiguos tuvieron una factura promedio de 4.649 euros (5.066 dólares) frente a los 5.623 euros (6.127 dólares) de los más nuevos de combustión.  

El informe de Mitchell también advierte que la cantidad de vehículos siniestrados ha crecido con respecto al informe anterior. Concretamente, en caso de coches eléctricos, este porcentaje aumentó del 8% en 2023 al 10,2% en 2024, subida que apunta a la mayor cantidad de modelos ‘cero emisiones’ matriculados en Estados Unidos. No en vano, numerosos estudios previos ya han determinado que los modelos ‘cero emisiones’ tienen muchas menos posibilidad de fallos, debido principalmente a que tienen muchos menos componentes mecánicos y su tecnología es más sencilla.

Entonces, c¿uál es el culpable de esta subida? La avería en la batería. Porque si esta deja de funcionar, pese a que la probabilidad es pequeña, y el coche ya está fuera de garantía, el coste de reparación puede superar los 10.000 euros en el mejor de los casos.

Dos Teslas, los más reparados en Estados Unidos

Analizado por modelos, el coche eléctrico con más reclamaciones por reparación fue el Tesla Model Y, con una frecuencia del 31,43%. El crossover va seguido por su ‘hermano’, el Tesla Model 3, con un 29,86%. Ambos vehículos elevaron sus cifras con respecto a las de 2023 en un 7,58% y un 4,67%, respectivamente. El tercer escalón en este podio se lo lleva el Ford Mustang Mach-E y su 6,37% de las reclamaciones de reparación a seguros.

Por otro lado, “si bien los automóviles propulsados por un motor de combustión tuvieron una gravedad promedio más baja entre todos los tipos de propulsión, los vehículos térmicos de modelos más nuevos estuvieron muy en paralelo con los eléctricos y los híbridos enchufables en lo que respecta a los costes de dicha gravedad”, concluyen a modo de resumen desde la empresa Mitchell sobre su informe de 2024.