Clepa vuelve a exigir una ley específica para el mercado de posventa europeo

La Asociación Europea de Proveedores de Automoción (Clepa) ha defendido una legislación específica para el mercado de repuestos en Europa y ha apoyado la intención de la Comisión Europea de regular el acceso seguro al diagnóstico a bordo (OBD) solo si cubre todas las interfaces del vehículo.

Así lo ha indicado en el marco de la 15ª edición de la Conferencia Clepa Aftermarket, celebrada en Bruselas, que reunió a más de 250 participantes y en la que se alcanzó un consenso sobre la necesidad de un "marco legal claro" para defender la competencia y la elección de los consumidores, con la legislación sobre información de reparación y mantenimiento (RMI) y el reglamento de exención por categorías de vehículos de motor (MVBER) como pilares esenciales con mayor relevancia en el futuro.

El presidente de Clepa, Matthias Zink, reafirmó su compromiso para dar forma a políticas que fomenten la acción climática y, al mismo tiempo, apoyen una industria competitiva de la UE: "El marco regulatorio general en Europa debe seguir siendo ambicioso pero flexible para potenciar la innovación continua y permitir que todas las soluciones desempeñen su papel. Esto nos ayudará a alcanzar nuestros objetivos de forma más rápida y eficiente y, al mismo tiempo, atenderá las opciones del consumidor".

"Lograr estrategias de sostenibilidad sólo será posible con el apoyo público para reducir el riesgo de inversiones en nuevas tecnologías y reglas que sean coherentes y consistentemente en línea con los objetivos políticos. De cara a las elecciones europeas, hemos visto cinco años de actividad política y regulatoria sin precedentes; ahora es el momento de centrarse en la implementación de estas políticas", señaló por su parte el secretario general de Clepa, Benjamin Krieger.

PERSPECTIVAS DEL MERCADO POSVENTA

Diez empresas emergentes innovadoras mostraron en esta cita tecnologías de vanguardia en electrificación, sostenibilidad, Big Data e Inteligencia Artificial, ofreciendo una visión de los servicios futuros en el mercado de posventa.

Debbie Capell, de S&P Global, describió las principales tendencias que afectan al mercado posventa europeo, incluida la electrificación y el aumento de los vehículos eléctricos de batería chinos.

Asimismo, Louise Wohrne, presidenta del Foro sobre Sostenibilidad del Mercado de Repuestos Automotrices (FAAS), destacó el compromiso de la asociación para promover la sostenibilidad a lo largo de la cadena de valor del mercado de repuestos.

Mariam Lochoshvili de Next Automotive Aftermarket Generation (NAAG) se centró en cómo se puede mejorar la adquisición y retención de talento en la industria automotriz. Y Sebastian Kempf de McKinsey presentó un caso de uso que demuestra cómo la IA generativa está abriendo nuevas oportunidades en la movilidad y el mercado de repuestos.

Por su parte, Marcus Sacré y Thomas Funke, de Osborne Clarke, revisaron la relevancia de la legislación sobre RMI y MVBER, destacando los desafíos de aplicación.

Una mesa redonda abordó cómo mantener la igualdad de condiciones para los reparadores de vehículos. Las discusiones giraron en torno al papel del marco legal en el mantenimiento de la competitividad entre los actores del mercado de posventa y se enfatizó la prioridad inmediata de regular el acceso seguro al diagnóstico a bordo (OBD) y garantizar la instalación segura de repuestos.

La sesión final se centró en el impacto de la tecnología de inteligencia artificial y la electrificación en el mercado de posventa. Stefan van Dalen (Hella), Adnan Cemal (Hella Gutmann) y Bastian Mertens (AHEAD Automotive) presentaron soluciones de servicio posventa impulsadas por IA diseñadas para ayudar a los técnicos a navegar por las complejidades de diversas tecnologías. Alma Oprasic (Exfluency) mostró una herramienta de traducción que utiliza IA para documentación técnica y manuales de reparación multilingües. Richard Stooß (Authentic Vision) y Alfred Wimmer (Dana) ofrecieron su enfoque para lograr una interacción inteligente con el cliente mediante la autenticación segura de productos. Bas Wintjes (WESP) explicó cómo se pueden utilizar los datos para hacer que los talleres de reparación sean aún más eficientes y rentables. Y Marlies Doornenbal (Auto Totaal Houten) y Michael Dittmar (Dittmar & Stachowiak) enfatizaron la importancia de invertir en la capacidad de ofrecer servicio y mantenimiento de vehículos eléctricos de batería.

En esta edición, el canadiense BL Innovare ganó el premio al 'mejor lanzamiento' por presentar su sistema de inspección sin contacto, capaz de capturar miles de mediciones por segundo, ofreciendo una verificación integral del vehículo, desde la documentación de la forma exterior del vehículo hasta la medición de los ángulos de alineación de las ruedas.