Informe Gear 2030: recomendaciones para la competitividad en la automoción

Hace pocos días ha finalizado el proceso consultivo GEAR 2030, promovido por la Comisión Europea y en el que han participado representantes de los Estados miembros y de las asociaciones europeas industriales, de servicios, consumidores y protección del medioambiente y seguridad vial, según ha informado Sernauto, presente en la conformación del documento final.

El objetivo de dicha consulta ha sido analizar la situación del sector y establecer recomendaciones para definir políticas sectoriales que refuercen la competitividad de la industria europea de automoción en el horizonte 2030.

En este encuentro, el Grupo de Alto Nivel GEAR 2030 para la competitividad y el crecimiento sostenible de la industria de automoción en la Unión Europea ha aprobado el informe final del trabajo realizado, que se ha centrado en tres áreas: la adaptación de la cadena de valor a los nuevos retos globales, los vehículos automatizados y conectados; y el comercio, la armonización internacional y la competitividad global.

Sernauto ha colaborado en este proceso trasladando las inquietudes del sector español de proveedores de automoción, tanto a través de la Secretaría General de Industria y de la PYME, como representante de España como Estado miembro, como de Clepa, la asociación europea que representa los intereses del sector, según detalla la entidad.

En concreto, el informe recoge aspectos como “la competitividad global y el acceso a los mercados, el impacto en la cadena de valor del desarrollo de las tecnologías digitales y la transición hacia la movilidad con bajas o cero emisiones, así como la necesidad de apoyar la incorporación de talento y de retener y recualificar la fuerza laboral del sector”.

También plantea que, ante la revisión de los objetivos de emisiones post-2020, “es necesario crear un marco que tenga en cuenta todas las opciones para reducir emisiones y apoyar la penetración en el mercado de vehículos de cero emisiones y equivalentes”.

Finalmente, el texto corrobora la “necesidad de contar con una estrategia común sobre vehículos conectados y automatizados, con una gobernanza europea, el desarrollo de normas sobre la recogida de datos y acceso a los mismos y la promoción de las inversiones en conectividad de vehículos e infraestructura necesarias”.

A juicio de Sernauto, esto conjunto de medidas y recomendaciones es un indicativo más de que “el sector demuestra su compromiso en contribuir a la sostenibilidad del transporte desarrollando soluciones tecnológicas para mejorar la calidad del aire, la eficiencia energética y la seguridad vial”.