El neumático de alto rendimiento GitiSynergyH2 se introduce en el mercado de la posventa
Giti Tire lo lanzó en 2020 como cubierta de equipo original y ahora se presenta en 17 tamaños para automóviles compactos y familiares, crossover y SUV pequeños.
El neumático de alto rendimiento GitiSynergyH2 de Giti Tire llega al mercado de la posventa de automoción precedido por sus éxitos en el mercado de equipamiento original, donde ha conseguido varios contratos con el Grupo VW para los modelos VW Caddy 5, Skoda Karoq y Seat Ateca.
Inicialmente, el neumático estará disponible en 17 tamaños con llantas de 15 a 18”, anchos de sección de 185 a 235, tamaños de serie de 50 a 65 y con índices de velocidad en T, H, V, W e Y. Dirigido principalmente a automóviles compactos y familiares, vehículos crossover y SUV pequeños, a lo largo de presente año estarán disponibles otros 25 tamaños adicionales.
Desde la firma sostienen que el GitiSynergyH2 ha registrado excelentes resultados en el etiquetaje de la UE, como la calificación A en agarre sobre mojado para toda la gama, y A-C en resistencia a la rodadura. Sus características principales son seguridad sin preocupaciones, eficiencia energética y control preciso en la conducción.
El GitiSynergyH2 se presentó originalmente en diciembre de 2020 como un neumático de equipo original y desde entonces se ha seleccionado en los tamaños 205/60R16 XL 96H y 215/55R17 XL 98H para el VW Caddy 5, y en 225/55R17 97V para el Seat Ateca y Skoda Karoq.
Desarrollado en el Centro Europeo de Investigación y Desarrollo de Giti Tire en Hannover, de sus características destaca un compuesto de la banda de rodadura nuevo que ofrece una mejora del 7% en el frenado sobre mojado, un avance del 5% en la conducción en seco y un aumento del 3% en el frenado en seco. Además, su nuevo dibujo de la banda de rodadura proporciona un comportamiento preciso y estable y una mejora del 4% en la resistencia al aquaplaning.
Asimismo, el potencial de kilometraje, dependiendo de las características de conducción, puede mejorar casi un 20%, y su nueva carcasa ligera ofrece una baja resistencia a la rodadura que mejora la eficiencia del combustible.
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