Michelin afirma respaldar la reciente normativa europea R117-04 que regula las prestaciones de los neumáticos usados para automóviles, vigente desde el 1 de julio de 2024.
Esta normativa se enfoca en mejorar la seguridad vial y abordar los desafíos ambientales y económicos que enfrentan los automovilistas europeos.
Compromiso medioambiental
La aplicación de la normativa R117-04 tiene un impacto positivo en la sostenibilidad ambiental y en el ahorro económico de los automovilistas europeos.
Según estudios de Michelin, una mayor durabilidad de los neumáticos podría reducir significativamente la demanda de neumáticos nuevos en Europa, disminuyendo las emisiones de CO2 en aproximadamente 6,6 millones de toneladas anuales. A nivel mundial, prolongar la vida útil de los neumáticos podría ahorrar 35 millones de toneladas de CO2 al año.
Consumidores informados
El Grupo considera crucial informar a los consumidores sobre la importancia de las prestaciones de los neumáticos desgastados, ya que algunas características clave, como la seguridad, pueden deteriorarse con el tiempo.
La nueva regulación incluye una prueba de frenado en mojado que establece estándares más estrictos para garantizar la seguridad, promoviendo así la confianza en las prestaciones de los neumáticos hasta alcanzar el mínimo legal de 1,6 mm de profundidad de dibujo.
Prueba de frenado en mojado
Esta prueba estandarizada de frenado en mojado, adoptada por las autoridades europeas, evalúa la distancia de frenado de un vehículo de 80 a 20 km/h sobre una superficie con agua de un milímetro de profundidad, considerando factores como el coeficiente de adherencia y la temperatura ambiente.
Estas pruebas, reconocidas en la industria del neumático, simulan condiciones extremas de conducción que los automovilistas pueden enfrentar en carretera.
Michelin invierte anualmente cerca de 1.200 millones de euros en investigación y desarrollo, permitiendo a sus 6.000 investigadores desarrollar neumáticos con nuevas tecnologías y materiales avanzados que aseguran altos niveles de seguridad, especialmente en situaciones de frenado en carreteras mojadas, tanto para neumáticos nuevos como desgastados.
Los europeos podrían ahorrar cerca de 7.000 millones de euros anuales si los neumáticos duraran más tiempo antes de ser reemplazados.
