Avería resuelta en Ford Ka que se detiene nada más arrancar al pisar el pedal de freno

Averiasresueltas.com, distribuida por Vagindauto, explica y ofrece la solución a una avería frecuente que se pueden encontrar los profesionales del taller en su día a día. En esta entrega, se trata de un Ford KA (RU8) 1.2 169A4000 en el que al arrancar, el motor se detiene al pisar el pedal de freno.

PROBLEMA

Al arrancar el motor se aprecian los siguientes síntomas:

• Se encienden los testigos de ABS/ESP, motor y airbag.
• No funcionan la luz de freno y la luz de cruce.
• En ocasiones el motor se detiene al pisar el pedal de freno.

Códigos de avería en la unidad de control de la carrocería:

• B10AA - fallo en el procedimiento Proxy de configuración.
• U1706 - comunicación defectuosa entre la unidad de control motor y la unidad de control de ABS/ESP.
• U1726 - no hay comunicación con la unidad de control del airbag.

Código de avería en la unidad de control de ABS/ESP:

• 5215 - luz de freno.

Códigos de avería en la unidad de control del motor:

• P0621 - testigo del alternador.
• U0331 - incompatibilidad del software con la unidad de control de carrocería.
• U1706 - comunicación defectuosa entre la unidad de control motor y la unidad de control de ABS/ESP.

CAUSA

Batería defectuosa

SOLUCIÓN

Se pueden extraer las siguientes conclusiones:

• Los síntomas aparecen al arrancar el motor.
• Todos los códigos de avería describen defectos de naturaleza eléctrica o de comunicación.
• La causa más probable es un defecto en la tensión de alimentación de los componentes afectados.

Utilizar un multímetro u osciloscopio para realizar realizar las siguientes comprobaciones:

• Comprobar la tensión de batería. Valor mínimo al accionar el arranque: 10 V.
• Utilizar un comprobador electrónico para verificar la batería.
• Comprobar la tensión de alimentación de los componentes afectados.

Tensión de batería al accionar el arranque:

Al comprobar la tensión de batería al accionar el arranque, se constata que el valor medido es insuficiente: valor mínimo de 7.5 V.

• Después de utilizar un comprobador electrónico para verificar la batería, se constata que la causa de la anomalía es la batería defectuosa.