Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España alcanzaron las 90.327 unidades en febrero, lo que representa un incremento del 11,04% respecto a las 81.350 registradas en dicho mes en 2024, según los datos publicados este lunes por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam). Entre los dos primeros meses del año, las matriculaciones de turismos y todoterrenos ya suman 162.643 unidades, un 8,4% más que en el mismo intervalo de 2024. 

Para Anfac, el mercado logra "un fuerte impulso este febrero, debido, en parte, al incremento de las matriculaciones en las zonas afectadas por la DANA en Valencia, que se están beneficiando de las ayudas Reinicia Auto+". Concretamente, la patronal señala que "se han vendido en dichos municipios 5.334 unidades, un 400% más que en febrero del año pasado". Sin estas ventas, el mercado crecería un 5,8% en el segundo mes, cifra más acorde con el mercado y que también es muy positiva. 

Por canales, los clientes particulares adquirieron 40.321 turismos y todoterrenos en febrero, un 15,9% más en términos interanuales, mientras que las empresas matricularon 29.646 coches en este segundo mes del año (un incremento del 3,9%). Mientras, las firmas de 'rent a car' adquirieron 20.360 turismos y todoterrenos en el mercado nacional en febrero de 2025, lo que supone una caída del 13% más en términos interanuales.
 
En estos dos meses de 2025, el canal de particulares creció un 14,1% en matriculaciones, hasta las 78.539 unidades, mientras que el de empresas lo hizo un 3% hasta las 57.622 unidades. Los 'rent a car', por su parte, matricularon 26.482 turismos, lo que significa un 4,9% más anual.

Las cifras del "renting"

Por otro lado, el 'renting' matriculó en febrero de este año 21.646 turismos, un 2,8% más frente a los 21.051 coches que comercializó en el mismo mes de 2024. En lo que va de año, el renting matricula un 2,5% más, hasta los 38.326 turismos.    

Mientras, las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros alcanzaron en febrero las 13.996 unidades, lo que supone un alza del 8,9% respecto al mismo mes del año pasado. En los dos meses que van de año crecen un 10,9%, hasta las 26.613 unidades. Por tipología, los derivados, furgonetas y 'pickup' subieron un 16,2% interanual en el segundo mes de 2025, hasta las 7.460 unidades. Mientras, los furgones y camiones con chasis ligeros alcanzaron en enero las 6.536 matriculaciones, un alza del 1,5% en términos interanuales.    
 
En enero y febrero, los derivados, furgonetas y 'pickup' crecieron un 20,6%, hasta las 14.385 unidades y los furgones y camiones con chasis ligeros lo hicieron un 1,4%, hasta las 12.228 unidades.

Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en febrero vuelven a caer hasta los 110,3 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 5,3% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2024. En el acumulado de 2025, las emisiones medias se sitúan en 111,1%, un 4,5% menos que en los dos primeros meses de 2024.

Los eléctricos siguen creciendo en el desplome de los de combustión

Febrero continúa con la inercia del mercado de enero, así, la ventas de turismos electrificados (BEV+PHEV) alcanzan un fuerte aumento del 38,9%, hasta las 13.013 nuevas matriculaciones, lo que representa el 14,4% del mercado total. Si bien, hay que destacar que la mayoría de estos registros del mes son ventas realizadas a finales de 2024, apunta Anfac. En concreto, en febrero las ventas de los vehículos eléctricos de batería (BEV, E-REV, FCEV) se dispararon un 60,6% interanual, con 6.112 matriculaciones de este tipo de coches.
 
 Esta cifra supone el 6,8% del mercado total, y adelanta al diésel como la cuarta motorización de vehículos en el segundo mes del año, detrás de los híbridos enchufables. En los dos meses que van del año lo eléctricos crecen un 54,9%, hasta las 11.124 unidades.

 Mientras, las ventas de híbridos enchufables (PHEV) suben en febrero un 24,1% en términos interanuales, con 6.901 unidades matriculadas y con una cuota del 7,6%, quedando como la tercera motorización del mes. Entre enero y febrero los híbridos enchufables crecen un 19,8%, hasta las 12.143 unidades.    
 
 En la misma línea del inicio de año, los vehículos de combustión como los de gasolina caen en matriculaciones, un 14,3% interanual, con 27.980 unidades, y retienen un cuota de mercado del 31%, siguiendo como la segunda motorización en febrero en España. Además, los coches de gasolina también caen un 13% en términos interanuales en los dos meses que van de 2025, hasta las 49.302 unidades matriculadas.
 
 El diésel, asimismo, cae en febrero de este año, un 37,7%, hasta las 5.156 unidades matriculadas, y queda con una cuota de mercado del 5,7% descendiendo a ser la quinta motorización en el segundo mes del año. En los últimos dos meses, los coches de diésel caen un 36% anual, hasta las 10.125 unidades.    

Así, la primera motorización en febrero en España, al igual que el mes pasado, son los híbridos eléctricos no enchufables (HEV), con 39.798 unidades comercializadas, lo que representa un aumento del 39% respecto al segundo mes de 2024 y una cuota del 44,1%. Los híbridos no echufables también continúan su alza en lo que va de año subiendo un 31,5% anual sus matriculaciones, hasta las 72.464 unidades.
 
Por último, las matriculaciones de vehículos de gas se disparan un 81,2% en términos interanuales, hasta las 4.380 unidades, con lo que consiguen una cuota de mercado del 4,8%.  Asimismo, los coches que utilizan gas matriculan 7.485 unidades en los dos meses que van del año, un 44,8% más que en el mismo periodo del año pasado.    

Caídas en vehículos industriales y autobuses 

Por otro lado, los datos de las asociaciones de la automoción en España reflejan que en febrero las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses cayeron un 15,5%, con un total 2.578 unidades. En los dos meses de 2025, los vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses también caen un 9,6% en términos interanules, hasta las 5.519 unidades.

Por tipología, los vehículos industriales registran un caída del 15,5% interanual en matriculaciones en el segundo mes del año, con 2.247 unidades, mientras que los autobuses, autocares y microbuses, con 331 ventas al segundo mes de 2025, registran un alza del 15,8%. Así, en enero y febrero, los vehículos industriales caen un 11,5% hasta las 4.810 unidades, mientras que los autobuses, autocares y microbuses crecen un 5,5%, hasta las 709 unidades.

Bajo la influencia de la DANA en Valencia

Analizando este rosario de datos, las patronales destacan que "son buenos", sin embargo, desde Anfac estiman que "están influidos por las ventas extra que se están produciendo en las zonas afectadas por la DANA, sobre todo en Valencia", señala su director de comunicación, Félix García.
 
Por su parte, el director de comunicación de Faconauto, Raúl Morales, destaca que el alza en las matriculaciones de "vehículos electrificados, como ya ocurrió en enero", se debe a que en diciembre se dejaron de matricular muchos vehículos eléctricos para que contabilizaran en este año 2025 y de esa manera contribuir a compensar las emisiones medias de CO2 "y evitar las multas previsibles que pueden caer sobre el sector si no se cumplen las emisiones que nos está diciendo la UE".
 
Por último, la directora de comunicación de Ganvam, Tania Puche, apunta que es importante que "se reactive un plan eficaz de estímulo a la demanda (de vehículos electrificados para) que no rompa con esta inercia".