Toyota ha sido reconocida como la marca mejor valorada por los concesionarios en España en el estudio VCON 2024, elaborado por PwC en colaboración con Faconauto, en cuyo Congreso Anual se ha presentado este informe, que analiza la competitividad del ecosistema de concesionarios, se ha presentado. El estudio recoge la opinión de 502 concesionarios sobre factores clave como la confianza en la dirección estratégica de las marcas, el modelo de colaboración y la rentabilidad de las operaciones, donde casi la mitad (48%) de los preguntados cree que lo recibido está por debajo de lo esperado. En cuanto a la posventa, y en línea con los datos obtenidos en la oleada de 2023, el estudio desvela que los concesionarios tienen una buena percepción de sus prestaciones. Aunque, eso sí, asocian sus servicios a unos niveles altos de competitividad (71%). Eso sí, son críticos con el soporte de las marcas en esta área de la actividad.

De este modo, y con una puntuación global de 9,3 sobre 10, Toyota lidera el ranking de satisfacción de los concesionarios, seguida de Cupra (9,2) y MG (9,1). Škoda destaca como la marca con mayor evolución, escalando de la duodécima a la sexta posición en comparación con la edición anterior del estudio. En el otro extremo de la clasificación, las tres marcas con menor valoración por parte de los concesionarios son Fiat (6,5), Peugeot (6,8) y Ford (7,1). Estos fabricantes muestran los niveles más bajos de satisfacción en aspectos clave como la confianza en su dirección estratégica y el modelo de relación con su red comercial.

El liderazgo de Toyota en esta clasificación se debe, en gran medida, a la confianza que genera en su red comercial. El 94% de sus distribuidores valora positivamente la dirección estratégica de la marca y un 80% considera que Toyota es receptiva a sus sugerencias. Este enfoque refuerza su posición como un modelo de referencia en el sector.

A vueltas con los nuevos fabricantes

Uno de los cambios más significativos que recoge el informe es la evolución en la percepción de los concesionarios sobre la entrada de nuevos fabricantes en el mercado. Un 41% considera que la llegada de nuevas marcas representa una oportunidad, lo que supone un incremento de diez puntos respecto al año anterior. Sin embargo, un 51% sigue viéndolo como un riesgo.

Las marcas chinas y asiáticas emergentes están ganando terreno en el mercado español. De hecho, un 34% de los concesionarios trabajaría con una marca asiática si tuviera que cambiar de fabricante. No obstante, persiste cierta preocupación por la competencia, ya que el 41% cree que Europa debería endurecer los aranceles a los fabricantes extranjeros.

El estudio también analiza la percepción del sector sobre la transición hacia la movilidad eléctrica, que sigue siendo una asignatura pendiente. Un 66% de los concesionarios se muestra insatisfecho con la rentabilidad obtenida en la venta de vehículos eléctricos, y solo un 11% confía plenamente en la estrategia de electrificación de su marca. Además, la incertidumbre en torno al vehículo eléctrico sigue frenando el mercado, según el 52% de los encuestados.

El lunar de la rentabilidad

Uno de los aspectos más destacados del estudio es la percepción sobre la rentabilidad de los concesionarios. Casi la mitad de los encuestados, un 48%, considera que su retorno de inversión ha estado por debajo de lo esperado, mientras que solo un 19% lo califica como positivo, lo que refleja el impacto de los retos económicos y la incertidumbre que atraviesa el mercado.

A pesar de este panorama, el estudio muestra una ligera mejora en la confianza sobre el futuro del negocio de los empresarios. Un 41% de los concesionarios cree que su concesión valdrá más en los próximos 12 meses, lo que supone un incremento de ocho puntos respecto a 2023.

El estudio también pone de relieve que la expansión inorgánica sigue siendo la principal vía de crecimiento para los concesionarios. Un 72% se plantea participar en operaciones de consolidación a corto o medio plazo. Dentro de esta estrategia, el 46% busca crecer con nuevas marcas, mientras que un 29% prefiere hacerlo dentro de la misma enseña. Estos datos reflejan un sector en plena fase de concentración, impulsado por la necesidad de ganar tamaño y eficiencia.