Las ventas de coches seminuevos crecieron el 33% en 2017

El mercado de ocasión ha experimentado un aumento de las operaciones con seminuevos en 2017, "que prácticamente duplicaron en ritmo de crecimiento a los de más de diez años", según datos de Ideauto para Ganvam.

El informe señala así que, mientras los mileuristas despidieron el año creciendo a un ritmo del 15%, los más jóvenes lo hicieron al 33%.

Asimismo, se destaca que este "tirón" de los seminuevos ha contribuido además a superar las previsiones, de tal forma que si bien el ejercicio cierra por encima de los 2,1 millones de unidades vendidas, el incremento es de casi el 14%, tres puntos por encima de lo estimado.

Por otra parte, en cuanto a las operaciones realizadas en concesionarios y compraventas, los datos indican un aumento del 24,3% en 2017, lo que implica quitarle 3,6 puntos porcentuales a la venta privada.

Sin embargo, según los datos de Ganvam, las operaciones de usados en el canal profesional han estado polarizadas entre los modelos de más de diez años –que crecieron el 35,5%– y las de menos de tres años, que crecieron casi el 35% por el tirón de las automatriculaciones, que nutren al mercado de usados de kilómetros cero en un momento en el que son muy demandados. "De hecho, uno de cada cuatro usados vendidos por compraventas y concesionarios tuvo menos de un año en 2017", detallan.

Al analizar el perfil del comprador de VO, el informe revela que en el 85% de los casos es un particular. No obstante, Ganvam muestra que el mercado de usados se alzó el año pasado como la solución de las empresas para renovar las flotas a precios más asequibles. De esta forma, las compras corporativas despidieron el ejercicio con una subida del 45,7%.

Según el director general de Ganvam, Tomás Herrera, “aunque el mayor ritmo de crecimiento lo registren los usados más jóvenes, lo que es sin duda un síntoma de que la salud de nuestro mercado de ocasión mejora, no perdamos de vista que casi seis de cada diez coches de segunda mano tienen todavía más de diez años. Reducir ese margen implica ayuda externa en forma de programas de achatarramiento. Solo un mercado de VO donde la oferta esté formada por modelos jóvenes será realmente maduro, alcanzando el ratio de 2,5 vehículos de ocasión por cada vehículo nuevo, frente al 1,7 a 1 actual”.