Cómo serán los nuevos parabrisas 3D con realidad aumentada

Fabricantes de automóviles y de pantallas, además de compañías tecnológicas, trabajan en paralelo para cambiar la forma en la que el conductor y los pasajeros de un coche reciben información visual.

En este escenario el parabrisas se convierte en el gran protagonista, ya que además de ofrecer protección y transparencia, soporte de cámaras y sensores, y apoyo para que se despliegue el airbag del pasajero, este elemento se convertirá en una compleja pantalla, explican la compañía Carglass.

Los sistemas de visualización en tres dimensiones permiten estructurar mejor la información y facilitan la comprensión de los elementos espaciales. Y estos pueden emplearse tanto en el head-up display del parabrisas como en el cuadro de mandos.

Así se ha demostrado en un estudio que aseguran que la tecnología 3D acelera la reacción del conductor y mejora los juicios de profundidad mientras se conduce. Además, permite una fácil traducción entre el mundo real y el virtual 3D.

Asimismo, de cara a la integración progresiva de la conducción automatizada, la visualización en tres dimensiones ayuda de forma eficaz al conductor en un coche autónomo de nivel 3.

La enseña indica que en los vehículos completamente autónomos, las pantallas 3D ofrecen nuevas oportunidades para proporcionar experiencias de inmersión con juegos y películas, así como para la interacción con otras personas dentro y fuera del coche.

Actualmente, diversas marcas de automóviles, además de los fabricantes de pantallas, e incluso Apple, están trabajando en parabrisas que permiten integrar elementos digitales que complementan la realidad que vemos a través de nuestros ojos.

Esta realidad aumentada permite desplegar delante de los ojos del conductor todo un mundo de señales, alertas e indicaciones de forma natural. En las patentes presentadas por Apple, incluso se especifica la posibilidad de realizar llamadas a través de FaceTime entre dos coches autónomos.

Los desarrollos de la visión 3D y la realidad aumentada van en paralelo, pero son dos tecnologías que están destinadas a converger y que veremos en coches de venta al público en menos de cinco años.