¿No te has preguntado nunca por los colores de los coches que más se repintan en los talleres de carrocería? Si has tenido esa curiosidad, ahora PPG ofrece la respuesta: blancos, rojos y grises, si se utiliza pintura monocapa, y grises, negros y azules para colores bicapa o con efectos.

Estos son algunas de las conclusiones obtenidas por PPG Refinish tras analizar las reparaciones efectuadas en más de 500 talleres de chapa y pintura de España y Portugal. El estudio refleja que entre los colores monocapa mandan los blancos (55,78%), seguidos por los rojos (16,12%), grises (9,24%), negros (7,56%) y azules (6,12%).

La familia de color dominante entre los bicapa o de efectos especiales es la de los grises (39,44%). Después van los negros (19,7%), azules (13,26%), blancos (12,59%) y rojos (7,96%). La marca también ha establecido un ranking de los colores más empleados en el repintado de los vehículos, todos ellos blancos: el Blanc Banquise (utilizados en modelos Citorën, Fiat y Peugeot), el Candy-Weiss o Candy White (VW y Audi) y el Frozen White o Frostweiss (Ford).

Los tres primeros puestos en colores bicapa agua los ocupan el Gris Aluminium (Citroën y Peugeot), el Deep Black o Presto Mystic (Volkswagen) y el Reflexilber (Volkswagen).

El estudio de PPG Refinish pone de manifiesto asimismo que sólo el 56,7% de los trabajos de repintado hecho en los talleres de España y Portugal con colores monocapa respondió al patrón de color original de fabricación. En el 43,3% restante, el taller tuvo que recurrir a una variante del color original. En el caso de las reparaciones con colores bicapa, las intervenciones con la fórmula de color original ascendieron hasta el 65,4%.

PPG recuerda que para facilitar la tarea de los pintores de automóviles, garantizando un acceso sencillo a las variantes y una perfecta igualación del color, ofrece un amplio abanico de herramientas tecnológicas, tales como el espectofotómetro RapidMatch X-5.