Asetra, a nueve aseguradoras: "Es necesario actualizar el precio/hora de la mano de obra"

La misión de Asetra (Asociación Talleres de Automoción) es la defensa de la rentabilidad del taller y por ello lleva embarcada desde hace algún tiempo en su llamado Plan de Mejora de la Carrocería. Es por eso que ha querido dejanr clara su implicación y hacer un llamamiento para que los reparadores se impliquen también en la lucha.

Para empezar, Asetra recuerda las acciones que se han llevado a cabo bajo el paraguas de este plan:

• La primera de sus acciones fue la elaboración de un estudio sobre el coste de hora medio.
• La segunda y en colaboración con Natram (Asociación de Talleres y Afines de la Comunidad de Madrid, CETRAA Madrid), se llevó a cabo en abril y pasó por la creación de una petición a los directores de los departamentos de siniestros de Allianz, Axa, Generali, Catalana Occidente, Grupo Liberty, Mapfre, Pelayo, Reale y Zurich. En la misma solicitaban que atajasen los desajustes desde la negociación individual. "Desgraciadamente, nada de esto se ha producido, pero las quejas siguen incrementándose", aseguran. "Solo Mutua Madrileña se sentó a analizar conjuntamente con las Asociaciones la situación actual del sector y anunció, con posterioridad, un incremento medio del 2% en términos reales (1,5% de incremento medio e IPC negativo de -0,5% en 2020)", añaden.

• La redacción de una carta a los presidentes de las nueve aseguradoras que, según cuentan, no les contestaron: “Hemos insistido ante las entidades, elevando el estudio a sus presidentes, reiterando su finalidad de mostrar la situación del sector y promover la reflexión de las aseguradoras. Hemos subrayado la necesidad de actualizar el precio hora de la mano de obra, en el marco de las relaciones comerciales taller-aseguradora, para favorecer la rentabilidad del taller y garantizar la competencia presente y futura, de talleres y aseguradoras”, concluyen.

Una declaración de intenciones

Tal y como explica Asetra, las asociaciones “no pueden desarrollar una negociación colectiva de precios con las aseguradoras, ni fijar o realizar recomendaciones colectivas de precios”. Sin embargo, lo que Asetra “sí puede y debe hacer“ es “realizar estudios de mercado que cartografíen la situación del sector con los que defender su rentabilidad”.

Estos informes unidos a otras actuaciones como asesoría jurídica, formación, campañas de sensibilización o acciones de comunicación, afirman, “son la actividad que puede desempeñar el lobby para influir y defender los intereses del sector en general y de los asociados en particular ante instituciones y otros sectores, entidades y ciudadanos”.

Y es que según Asetra, en la conciencia colectiva de los talleres tiene que instalarse la importancia de elaborar estos estudios de mercado, “porque si no los hacemos nosotros, otros los harán y puede ser que contra nosotros”. En ese marco, cuentan, se ha puesto en marcha una nueva encuesta entre asociados para conocer en profundidad las prácticas potencialmente lesivas de algunas aseguradoras en sus relaciones con los talleres.

“Lo que puede y debe hacer el asociado”

Según Asetra, más allá del marco de reflexión que puede crear la asociación, cada taller, cada asociado, debe profundizar en el conocimiento de su empresa de reparación, al menos en los siguientes aspectos:

• Estudiar sus costes de mano obra y fijar su precio hora.
• Defender y acordar el precio hora con cada entidad.
• Considerar que no todas las aseguradoras son iguales según el volumen de negocio del taller y por tanto medir las consecuencias de los pactos comerciales con cada una de ellas.

Asetra, al servicio de sus asociados

"Asetra estará al lado de sus socios, acompañándoles en aquellas actuaciones que lo necesiten", declaran, además de ponerse al servicio de los mismos con las siguientes acciones:

• Facilitándoles los criterios con los que la Asociación realiza sus estudios de coste hora para aplicarlos a su negocio (asesoramiento).
• Calculando el coste hora de su taller con nuestro equipo técnico (gestión).
• Elaborando un modelo de carta, adaptando a sus circunstancias, para dirigirse a cualquier compañía aseguradora.
• Intermediando, en caso de conflicto con la entidad, buscando acuerdos.