Cien euros más que el pasado verano. A 31 de julio de 2024, los datos del Observatorio de costes del transporte de mercancías, que realiza mensualmente el Gobierno por medio del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, cifraban en 13.478 euros, el gasto anual en el cuidado de los vehículos articulados de carga general, fundamentalmente los camiones. Pues bien, la actualización de estos datos, a 31 de enero de 2025, seis meses más tarde, afirma que dichos servicios -reparaciones, mantenimiento y neumáticos-, todos ellos propios de un taller mecánico, le cuestan al dueño del camión 13.578 euros.

En otras palabras, el 8,5% -una décima menos que el pasado julio- del total de los costes anuales -directos- de dicho vehículo industrial están estrechamente vinculados con el taller, independientemente de que sea un taller propio de flota, externo, etc. Asimismo, esta actualización marca el gasto anual para cada camión en 158.685,14 euros, casi tres mil euros más que en el séptimo mes de 2024, momento en el que merodeaba los 156.000 euros de media. 

En cuanto al desglose por servicios prestados se refiere, 6.900,86 euros son empleados en la revisión, cuidado y sustitución de los neumáticos, cifra que supone un 4,3% (único porcentaje que varía, con una décima menos que en julio). En cuanto a mantenimiento, cada vehículo de transporte de mercancías requiere de 2.249,52 euros -el 1,4%-, mientras que en reparaciones se deja 4.428,24 euros, es decir, el 2,8% del total. 

Estos datos muestran un equilibrio, aunque al alza, con respecto a los tomados en el primer del presente 2024. Entonces, el gasto de los camiones se mantenía dentro de la horquilla de los 13.000 euros, si bien, aquel enero de 2024, el paso por talleres se situó de media en los 13.322 euros -256 menos que en 2025-, que suponía un porcentaje del 8,6 global. En esos albores del año, se gastaron de media 6.846,34 euros en neumáticos (4,4%), 2.181,84 en mantenimiento (1,4%) y 4.295,04 en reparaciones (2,8%).