Brembo explica en esta nota técnica que el espesor debe medirse con un calibre en al menos 4 puntos distintos. Si la medida obtenida es inferior al valor de MIN TH, es necesario sustituir el disco.

El profesional del taller no debe limpiar ni lijar estos elementos antes de su montaje, ya que podría reducir el rendimiento de la frenada.

Desarrollado por su filial Buderus Guss, el nuevo componente genera hasta el 90% menos de polvo durante la frenada.

Además, el fabricante ha anunciado que, a comienzos de 2017, añadirá nuevas referencias para las clases C, E y S