Los Talleres DP persiguen “ser más rentables” reforzando su proyecto de flotas y con una mejor formación y gestión

Soluciones para alcanzar nuevos negocios, el estreno de una plataforma de gestión de flotas, un completo programa formativo presencial, incluida una nueva aula técnica y las nuevas funcionalidades de la plataforma GI DP de gestión. Estas fueron las principales novedades presentadas por el equipo de Dipart en el VII Congreso de Talleres y Oficinas DP, celebrado el 8 y 9 de noviembre en Benidorm (Alicante).

El Auditorio de La Nucía fue el marco elegido por el grupo de distribución de recambios para acoger la cita bienal con sus talleres, tras la última celebrada en Málaga en 2022. Conducida por Javier Luxor, fue el director general de Dipart, Fernando Riesco, el encargado de inaugurar la jornada, con un emotivo minuto de silencio en recuerdo de las víctimas de la DANA, a las que se ayudará con una aportación de 10 euros por asistente destinados a Cruz Roja, de forma que la participación en el Congreso “sea una forma de contribución” a la catástrofe.

'Innovación y movimiento' fue el lema elegido para este VII congreso, en un contexto de “época de cambios rápidos y sin precedentes en la que la tecnología avanza a pasos agigantados” y que en el sector de la automoción “está transformando cada aspecto de nuestro trabajo”. Esa innovación y movimiento, añadió Riesco, es una “realidad que nos desafía a repensar también nuestra forma de trabajar, de servir a nuestros clientes y de adaptarnos a las exigencias de un mercado en constante transformación”. Cambios para esa transformación que se fueron desgranando por parte de los diferentes miembros del equipo de Dipart, con un objetivo avanzado por Riesco: “Ser, en definitiva, más rentables”, solo alcanzable “trabajando juntos, compartiendo conocimientos y experiencias, y liderando los cambios, que es nuestro objetivo”.

Formación adaptada a las nuevas normativas

Marc Amores, director de DP Service, fue el siguiente en intervenir y comenzó su ponencia explicando qué se encontrarán los talleres con la entrada en vigor de la normativa Euro 7, en la que los NOx se mantienen con respecto a Euro6D en turismos, pero que implicará una reducción de NOx en vehículos industriales pesados, entrando en vigor en 2029. A los turismos sí les afectará que se regula por primera vez las emisiones no procedentes del escape, como en pastillas de frenos y neumáticos. Además, se regulará la durabilidad en función de los kilómetros en las baterías de los coches eléctricos. En concreto, el 80% desde el inicio de la vida útil hasta los cinco años o 100.000 Km y 72% hasta los ocho años. 

La formación presencial en DP Service incluirá cursos sobre nuevos sistemas de inyección diésel y de gasolina y de sistemas híbridos “directos al objetivo”. La primera formación de sistemas híbridos se centrará en el Renault E-Tech (modelos Captur, Clio o Austral) y el e-Power (Nissan Qashqai). La formación en nuevos sistemas en inyección diésel tendrá como objetivo instruir en las nuevas euro normativas, encaminadas en la mayoría de casos en reducir la contaminación de los motores térmicos.

“Más negocio para tu taller”

Carlos Miranda, responsable de desarrollo de negocio de Dipart, fue el encargado de presentar las principales novedades enfocadas en llevar “más negocio para tu taller”, interpeló a los asistentes, la mayoría profesionales del taller, pero también proveedores y prensa especializada. Que el proyecto de acompañamiento de Dipart a sus talleres se está consolidando lo demuestra que, desde 2020, se ha incrementado el 27% el número de talleres de la red. Actualmente, según datos recientemente aportados por el grupo para la Ruta del Taller 2025, la red cuenta con 192 talleres abanderados, tras incorporar 22 en el último año.

Un proyecto que hace dos años se centra en acuerdos con terceras empresas. Desde compañías de garantías mecánicas a empresas de alquiler de vehículos, pasando por las de garantías VO, aseguradoras, renting y flotas y otros acuerdos. “Debemos saber que necesitamos estos operadores y debemos estar con ellos”, recalcó Miranda, pero siempre bajo unas condiciones mínimas. Las mismas se presentaron en Málaga hace dos años y actualizadas siguen vigentes: precio mínimo de mano de obra de 38 euros, un “precio aconsejable y de ahí para arriba”, con plazo de cobro máximo de 30 días, sobre lo que se mostró intransigente, aunque “algunos operadores pidan a 40 días”. Respecto a las piezas IAM, se establece un descuento sobre PVP, mientras las piezas OEM, sin descuento.

Pero, quizá, la principal novedad presentada por Carlos Miranda fue la nueva plataforma de gestión de flotas integrada en GI DP, disponible para principios de 2025. Esta nueva herramienta permitirá la gestión de flotas integrada y vinculada a varios operadores, contará con un nuevo motor de búsqueda de piezas que permitirá la búsqueda por gráfico, así como nuevos servicios exclusivos para Talleres DP con autosubastas, subasta tu coche, renting para clientes y renting para vehículos de taller. “Ante la problemática de la gestión de flotas, lo vamos a poner fácil para que, desde una misma plataforma, podáis trabajar con distintos operadores. Todo desde un mismo entorno, mensaje con cada solicitud para no perder ninguna operación y acceso a múltiples clientes, ya sean nacionales, regionales o locales”, anunció

Por último, las novedades en la plataforma GI DP incluirán marcaje de los operarios en la Orden de Reparación, módulo de gestión contable y recepción activa, con nuevas funciones y mejoras. Además, se adaptará a las normativas que entran en vigor en 2025, como la facturación directa a Hacienda, requisito dar servicio a empresas o autónomos y, por supuesto, la integración plataforma de flotas en 2025.

Refuerzo del DP Service y nuevas funciones web

En una jornada en la que también intervino José Luis Gata, responsable de desarrollo de negocio de Solera, para abordar, siempre con base en datos, las características del parque circulante, la aportación del cliente corporativo a la posventa o las cifras de kilómetros recorridos por los vehículos, entre otras cuestiones, fue Susana Doliwa, responsable de Marketing del grupo la última en intervenir para incidir en la importancia de la digitalización del taller, apartado en el que la pandemia fue un impulso. En este sentido, desde el DP Service también se ha mejorado la atención por Whatsapp para ofrecer una respuesta más rápida a los talleres en cuestiones en las que no es necesaria una atención personal de un técnico. Además, también se ha reforzado el horario de atención del DP Service, tanto en verano para adaptarse a la jornada intensiva, como en invierno, para comenzar más pronto el servicio por la mañana. Finalmente, Susana Doliwa, que intervino sin presentación digital por problemas técnicos, anunció novedades en la web de los Talleres DP, que ahora permiten realizar servicios como cita previa sin necesidad de llamar por teléfono, algo de lo que huye la 'generación Z'.